[实用新型]机动车

说明书

本实用新型提供了一种机动车，包括：折叠机构，折叠机构包括锁止件、立管、支架和拉伸组件，锁止件可活动地设置在立管的一端，支架可活动地设置在立管的另一端；拉伸组件包括拉线和线管，线管的一端设置在支架上，线管的另一端设置在立管上，拉线可活动地穿设在线管内，拉线与锁止件连接，以通过拉动拉线带动锁止件运动；限位组件，限位组件设置在立管上，线管的至少部分可活动地设置在限位组件上，以使线管随支架的运动而运动。通过本实用新型提供的技术方案，能够解决现有技术中在调节立管时造成锁止不稳定的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及机械结构技术领域，具体而言，涉及一种机动车。

背景技术

目前，现有技术中的滑板车的立管能够可伸缩的设置在连接件上，并通过调整立管的高度来调节车把的高度，以满足不同身高的骑行者。在调节立管时，随着立管高度的变化，会对折叠机构的锁止件有一定的影响，使得滑板车的锁止结构不稳定。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种机动车，以解决现有技术中在调节立管时造成锁止不稳定的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种机动车，包括：折叠机构，折叠机构包括锁止件、立管、支架和拉伸组件，锁止件可活动地设置在立管的一端，支架可活动地设置在立管的另一端；拉伸组件包括拉线和线管，线管的一端设置在支架上，线管的另一端设置在立管上，拉线可活动地穿设在线管内，拉线的一端与锁止件连接，以通过拉动拉线带动锁止件运动；限位组件，限位组件设置在立管上，线管的至少部分可活动地设置在限位组件上，以使线管随支架的运动而运动。

进一步地，限位组件包括限位槽，线管可活动地设置在限位槽内，以在拉动支架时带动线管运动。

进一步地，限位槽为多个，多个限位槽间隔设置，以使线管盘设在限位组件上。

进一步地，限位组件还包括限位板，限位板设置在立管上，限位槽设置在限位板上，以使拉线盘设在限位板上。

进一步地，拉伸组件还包括拉手，拉手设置在拉线的另一端，以通过拉手拉动锁止件运动。

进一步地，支架上还设置有导向部，拉手可活动地设置在导向部上，以通过导向部引导拉手的运动。

进一步地，支架包括第一支撑臂和第二支撑臂，第一支撑臂和第二支撑臂相对设置，导向部包括第一导向槽和第二导向槽，第一导向槽设置在第一支撑臂上，第二导向槽设置在第二支撑臂上，拉手的第一端可活动地设置在第一导向槽内，拉手的第二端可活动地设置在第二导向槽内，以通过第一导向槽和第二导向槽引导拉手的运动。

进一步地，拉线穿设在第一导向槽内，机动车还包括导引件，导引件可伸缩地设置在第二导向槽内，以使拉手在导引件的导向作用下运动。

进一步地，导引件为第三弹性件，第三弹性件的一端与第二支撑臂连接，第三弹性件的另一端与拉手连接，以使拉手在第三弹性件的弹力作用下移动。

进一步地，限位槽为三个，三个限位槽的中心不位于同一直线上。

进一步地，限位板上还设置有容置腔，以通过容置腔存放拉线。

进一步地，立管包括第一走线腔，支架还包括第二走线腔，第一走线腔与第二走线腔连通，限位组件设置在第一走线腔内，线管设置在第一走线腔和第二走线腔内。

应用本实用新型的技术方案，通过在立管上设置限位组件，并使线管的至少部分可活动地设置在限位组件上，能够使得线管随着支架的运动而运动，从而避免了支架运动时会带动拉线运动，进而避免了锁止件解锁的情况。因此，通过本实用新型提供的技术方案，能够解决现有技术中在调节立管时造成锁止不稳定的技术问题。

附图说明