[实用新型]行人保护气囊装置及汽车有效
申请号: | 201920265537.9 | 申请日: | 2019-03-01 |
公开(公告)号: | CN209938523U | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
发明(设计)人: | 胡帅帅;吕晓江;张海洋;商恩义;周大永 | 申请(专利权)人: | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60R21/36 | 分类号: | B60R21/36 |
代理公司: | 11371 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 肖苏宸 |
地址: | 315000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接板 机罩内板 机罩外板 安装区 安全气囊 行人保护气囊 机罩 本实用新型 起爆 行人保护 容纳腔 气囊 冲击力 变形 容纳 缓解 汽车 | ||
1.一种行人保护气囊装置,其特征在于,包括:安全气囊、机罩内板、机罩外板和连接板;
所述机罩外板设在所述机罩内板的外侧,所述机罩内板靠近所述机罩外板的一侧上设置有安装区,所述连接板设置在所述安装区的上方,所述连接板与所述安装区靠近所述机罩内板的一侧连接,以使所述安装区和所述连接板之间形成有用于容纳所述安全气囊的容纳腔,且所述安全气囊、所述连接板和所述机罩外板固定连接。
2.根据权利要求1所述的行人保护气囊装置,其特征在于,所述连接板靠近所述安全气囊的一侧为平面,所述连接板靠近所述机罩外板的一侧为曲面。
3.根据权利要求2所述的行人保护气囊装置,其特征在于,所述安全气囊的壳体上设置有多个第一螺纹孔,所述连接板上设置有多个第一通孔,所述机罩外板上设置有多个第二通孔,所述第二通孔、第一通孔及所述第一螺纹孔一一对应设置,螺栓穿过所述第二通孔、第一通孔及所述第一螺纹孔将所述机罩外板、所述连接板和所述安全气囊固定连接。
4.根据权利要求3所述的行人保护气囊装置,其特征在于,所述连接板上设置有一个或多个减重孔;
多个所述减重孔沿所述连接板的延伸方向均匀分布。
5.根据权利要求1-4任一项所述的行人保护气囊装置,其特征在于,所述行人保护气囊装置还包括有支架;
所述支架设置在所述机罩外板远离所述连接板的一侧,且所述支架与所述机罩外板固定连接,所述支架的底端与所述机罩内板连接。
6.根据权利要求5所述的行人保护气囊装置,其特征在于,所述支架包括至少两根横梁和多个支撑脚;
两根所述横梁平行间隔设置,每根所述横梁的两端均设置有所述支撑脚,所述支撑脚远离所述横梁的一端与所述机罩内板连接,所述横梁与所述机罩外板固定连接。
7.根据权利要求6所述的行人保护气囊装置,其特征在于,所述支撑脚包括两根支撑杆,两根所述支撑杆之间呈角度设置。
8.根据权利要求7所述的行人保护气囊装置,其特征在于,所述支架还包括有多根纵梁,相邻的两根纵梁平行设置,所述纵梁用于和所述横梁连接。
9.根据权利要求1所述的行人保护气囊装置,其特征在于,所述连接板与所述机罩内板通过焊接连接。
10.一种汽车,其特征在于,具有如权利要求1-9任一项所述的行人保护气囊装置。
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