[实用新型]一种船舶用导缆器

说明书

本实用新型公开了导缆器技术领域的一种船舶用导缆器，所述轴承的外壁套接设置有滚轮，所述顶部横杆的顶部由上向下贯穿设置有通孔，且顶部横杆位置对应设置在滚轮的顶部，所述顶部横杆的顶部设置有油瓶，所述油瓶的底部的出油口上设置有密封盖，所述竖杆的左右两侧均设置有注油孔，且竖杆均通过注油孔插接设置有注油管，且注油管靠近轴承的一端设置在轴承的顶部；在顶部横杆的顶部设置有油瓶，在油瓶内注满润滑油后，润滑油会通过锥形的出油管排出，滴落到滚轮的表面，减小滚轮的表面的摩擦力，从而减小线缆与滚轮的表面的摩擦，增加滚轮的使用寿命与效果。

技术领域

本实用新型涉及导缆器技术领域，具体为一种船舶用导缆器。

背景技术

导缆器是一种安装在船舶甲板上的导索装置，当船舶靠泊时通过导缆器收卷线缆，而现有技术中的滚轮导缆器，大多数均使用寿命较短，当滚轮在长时间使用与线缆发生摩擦，就会对滚轮造成一定程度的磨损，缩减使用寿命，同时用于支撑滚轮转动的轴承在使用一定时间后也会发生磨损与生锈，从而影响整体的使用效果；

为此，我们提出一种船舶用导缆器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶用导缆器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶用导缆器，包括固定底座，所述固定底座的顶部左右两侧均设置有竖杆，两组所述竖杆的相对面顶部固定焊接设置有顶部横杆，两组所述竖杆的相对面中部横向焊接设置有衔接杆，所述衔接杆的外壁套接设置有轴承，所述轴承的外壁套接设置有滚轮，所述顶部横杆的顶部由上向下贯穿设置有通孔，且顶部横杆位置对应设置在滚轮的顶部，所述顶部横杆的顶部设置有油瓶，所述油瓶的底部的出油口上设置有密封盖，且密封盖设置在通孔的内腔顶部，所述密封盖的底部贯穿通孔设置有出油管，所述竖杆的左右两侧均设置有注油孔，且竖杆均通过注油孔插接设置有注油管，且注油管靠近轴承的一端设置在轴承的顶部。

优选的，所述通孔的内腔内壁顶部设置有内螺纹，所述密封盖的外壁设置有与内螺纹相匹配的外螺纹，且密封盖通过相匹配的外螺纹与内螺纹活动连接设置在通孔的内腔顶部。

优选的，所述出油管的外形设置为锥形，所述出油管的底部的排油口上设置有相匹配的橡胶密封塞。

优选的，两组所述注油孔对称倾斜设置，注油孔相对面一端的高度低于相背面的一端高度。

优选的，所述注油管靠近轴承的一端与轴承之间均设置有三毫米的间隙，所述注油管远离轴承的一端底部均设置有限位块。

优选的，所述衔接杆与轴承的连接处设置有焊接层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该船舶用导缆器，结构简单，使用方便，在顶部横杆的顶部设置有油瓶，在油瓶内注满润滑油后，润滑油会通过锥形的出油管排出，滴落到滚轮的表面，减小滚轮的表面的摩擦力，从而减小线缆与滚轮的表面的摩擦，增加滚轮的使用寿命与效果；

2、同时设置了两组注油管，可将油瓶从顶部横杆上拆卸取下，将出油管对准插入到注油管中，按压油瓶就会使润滑油从出油管流出并流入到注油管中，而注油管都是对准轴承倾斜设置，可使润滑油流入到轴承的左右两侧，从而到达对轴承的润滑，减小滚珠的摩擦力与避免轴承生锈。

附图说明

图1为：本实用新型结构示意图。

图中：1、固定底座；2、竖杆；3、顶部横杆；4、衔接杆；5、轴承；6、滚轮；7、通孔；8、内螺纹；9、油瓶；10、密封盖；11、出油管；12、注油孔；13、注油管。