[实用新型]一种软质仪表板有效
申请号: | 201920261604.X | 申请日: | 2019-03-01 |
公开(公告)号: | CN209813910U | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 陈广;侯剑锋;湛博;孟宪旭 | 申请(专利权)人: | 上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司 |
主分类号: | B60R21/205 | 分类号: | B60R21/205;B60R21/215;B60K37/04 |
代理公司: | 31002 上海智信专利代理有限公司 | 代理人: | 邓琪;余永莉 |
地址: | 201206 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气囊 气囊门 前挡风玻璃 基板本体 基板 本实用新型 软质仪表板 表皮 侧边 铰链 顶部封闭 连续延伸 一体注塑 填充层 弱化 受损 受伤 | ||
1.一种软质仪表板,包括:基板,表皮,以及设置于所述基板和表皮之间的填充层,其特征在于,所述基板包括:
基板本体;
与所述基板本体一体注塑的用于在其中设置气囊的气囊框;以及
用于在所述气囊框的顶部封闭所述气囊框的气囊门,所述气囊门的一条侧边通过铰链与所述基板本体连接,所述气囊门的另外三条侧边通过连续延伸的弱化缝限定;
其中,所述气囊门具有缩短的门展开路径,当所述气囊在气囊框中被点爆时,沿所述铰链展开的气囊门不与前挡风玻璃发生碰撞。
2.根据权利要求1所述的软质仪表板,其特征在于,所述气囊框的宽度尺寸为D1,气囊门的宽度尺寸为D2,所述气囊框靠近前挡风玻璃边缘的壁面与铰链轴线之间的距离为D3,所述气囊框远离前挡风玻璃的壁面与气囊门相应侧的弱化缝之间的距离为D4,以上尺寸均为垂直于前挡风玻璃延伸方向测量,并满足以下条件:D2+D3+D4=D1。
3.根据权利要求2所述的软质仪表板,其特征在于,所述气囊门具有缩短的门展开路径通过三种偏移方式中的任何一种实现,这三种偏移方式包括:第一种是将所述铰链朝着远离前挡风玻璃的方向偏移;第二种是将所述弱化缝朝着靠近前挡风玻璃方向偏移;第三种是在将所述铰链朝着远离前挡风玻璃的方向偏移的同时,将所述弱化缝朝着远离前挡风玻璃方向偏移。
4.根据权利要求3所述的软质仪表板,其特征在于,根据第一种偏移方式,使得D3≥2%D1。
5.根据权利要求4所述的软质仪表板,其特征在于,根据第一种偏移方式,使得40%D1≥D3≥2%D1。
6.根据权利要求5所述的软质仪表板,其特征在于,根据第一种偏移方式,使得30%D1≥D3≥10%D1。
7.根据权利要求3所述的软质仪表板,其特征在于,根据第二种偏移方式,使得30%D1≥D4>0。
8.根据权利要求7所述的软质仪表板,其特征在于,根据第二种偏移方式,使得20%D1≥D4≥5%D1。
9.根据权利要求3所述的软质仪表板,其特征在于,根据第三种偏移方式,使得40%D1≥D3+D4≥5%D1。
10.根据权利要求1所述的软质仪表板,其特征在于,所述填充层包括:泡沫层、3D织物中的任何一种。
11.根据权利要求1所述的软质仪表板,其特征在于,所述气囊框在靠近所述铰链的壁面处设有加强筋,和/或所述气囊框在靠近所述弱化缝的壁面处设有另一加强筋。
12.根据权利要求1所述的软质仪表板,其特征在于,所述铰链通过连接所述基板本体与所述气囊门的网布提供,所述气囊门朝向气囊框的内侧上还设有压筋。
13.根据权利要求1所述的软质仪表板,其特征在于,所述基板本体和气囊框由可模制的热塑性材料制成,所述热塑性材料选自:改性聚丙烯、短玻纤聚丙烯、长玻纤聚丙烯中的任意一种。
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