[实用新型]全自动智能出库装车流水线有效
申请号: | 201920261488.1 | 申请日: | 2019-02-28 |
公开(公告)号: | CN209535620U | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
发明(设计)人: | 韩红波 | 申请(专利权)人: | 韩红波 |
主分类号: | B65B51/07 | 分类号: | B65B51/07;B65G47/90;B65G57/20;B65G47/24 |
代理公司: | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人: | 巩同海 |
地址: | 266200 山东省青岛市即墨市通*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传送装置 装车 缝包机 流水线 智能 导向装置 压平装置 装车机构 出库 料包 料仓 装包 封口 抓取 本实用新型 料仓出料口 货物装卸 全自动化 智能抓取 出料口 装载车 下端 压平 支架 运输 自动化 | ||
1.一种全自动智能出库装车流水线,包括装载车(11)以及智能装车机构(12),其特征在于,还包括缝包机(2)、传送装置、导向装置(8)、料包压平装置(9)以及支架(10);
缝包机(2)安装在料仓(1)出料口下端,物料在料仓(1)的出料口装包完成后,经过缝包机(2)封口,再通过传送装置往下传送到智能装车机构(12)上,传送装置上设置有导向装置(8)以及压平装置;
传送装置包括一级传送带(4)、二级传送带(5)、过渡板(6)以及三级传送带(7);一级传送带(4)和二级传送带(5)均位于料仓(1)所在楼层,二级传送带(5)的位置略低于一级传送带(4),三级传送带(7)位于装载车(11)所在楼层,三级传送带(7)以及智能装车机构(12)安装在支架(10)上,支架(10)高度与装载车(11)高度相适应,二级传送带(5)与三级传送带(7)之间设置有过渡板(6);料包(3)依次经过一级传送带(4)、二级传送带(5)、过渡板(6)、三级传送带(7)传送给智能装车机构(12)装置,由智能装车机构(12)将料包搬运到装载车(11)上;
导向装置(8)包括两个挡板,挡板安装在传送带上方,两个挡板的入料口为喇叭口,用于纠正料包;
料包压平装置(9)包括支撑框架、连接板(95)、压辊(96)以及高度调节装置,支撑框架位于三级传送带(7)上方,连接板(95)可转动连接在支撑框架两端,支撑框架上安装有高度调节装置,高度调节装置与连接板(95)中部连接,压辊(96)两端可转动连接在连接板(95)上。
2.根据权利要求1所述全自动智能出库装车流水线,其特征在于,高度调节装置包括调节螺杆(93)以及连杆(94),调节螺杆(93)固定在支撑架上,调节螺杆(93)底端固定连杆(94),连杆(94)的两端分别与支撑框架两侧的连接板(95)固定,通过调节螺杆(93)的长度,带动连杆(94)上下运动,进而调节压辊(96)高度。
3.根据权利要求1所述的全自动智能出库装车流水线,其特征在于,压辊(96)上带有通孔,转轴(97)穿过通孔,转轴(97)两端分别与连接板(95)固定连接。
4.根据权利要求1所述的全自动智能出库装车流水线,其特征在于,支撑框架包括矩形框架(91)和四个支腿(92),矩形框架(91)安装在支腿(92)上,三级传送带(7)两侧的支腿(92)之间连接有加强杆(98),连接板(95)一端可转动连接在加强杆(98)上。
5.根据权利要求1所述的全自动智能出库装车流水线,其特征在于,三级传送带(7)的两端均设置有一组导向装置(8)。
6.根据权利要求1所述的全自动智能出库装车流水线,其特征在于,支架(10)包括立柱和横梁,横梁固定在立柱上,智能装车机构(12)、三级传送带(7)、导向装置(8)以及料包压平装置(9)均安装在横梁上。
7.根据权利要求1所述的全自动智能出库装车流水线,其特征在于,智能装车机构(12)包括导轨、在导轨上移动的行走小车以及设置在行走小车上的抓取机器人。
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