[实用新型]车轮转接套及具有其的车辆

权利要求书

1.一种车轮转接套，其特征在于，包括：

第一转接套分片，所述第一转接套分片上间隔设置有多个第一车体连接孔和多个第一钢轮连接孔；

第二转接套分片，所述第二转接套分片上间隔设置有多个第二车体连接孔和多个第二钢轮连接孔；

其中，多个所述第一车体连接孔与多个所述第二车体连接孔一一对应，多个所述第一钢轮连接孔与多个所述第二钢轮连接孔一一对应，所述第一转接套分片与所述第二转接套分片相连，且所述第一车体连接孔与所述第二车体连接孔正对，所述第一钢轮连接孔与所述第二钢轮连接孔正对，所述第一车体连接孔与所述第二车体连接孔用于与车辆的轮毂相连，所述第一钢轮连接孔与所述第二钢轮连接孔用于与钢轮相连。

2.根据权利要求1所述的车轮转接套，其特征在于，所述第一车体连接孔的直径小于所述第二车体连接孔的直径，所述第一钢轮连接孔的直径大于所述第二钢轮连接孔的直径。

3.根据权利要求2所述的车轮转接套，其特征在于，还包括；转接套螺栓，所述转接套螺栓依次穿过第一钢轮连接孔和第二钢轮连接孔，所述转接套螺栓的头部的直径小于所述第一钢轮连接孔的直径，且所述转接套螺栓的头部的直径大于所述第二钢轮连接孔的直径，所述车轮转接套适于通过所述转接套螺栓与车辆的钢轮相连。

4.根据权利要求3所述的车轮转接套，其特征在于，还包括调整垫片，所述调整垫片可选择性的套设在所述转接套螺栓，且所述调整垫片套设在所述第二转接套分片的远离所述第一转接套分片的一侧，以调整所述钢轮轮距。

5.根据权利要求1所述的车轮转接套，其特征在于，多个所述第一车体连接孔与多个所述第一钢轮连接孔在所述第一转接套分片上一一交错设置，多个所述第二车体连接孔与多个所述第二钢轮连接孔在所述第二转接套分片上一一交错设置。

6.根据权利要求1所述的车轮转接套，其特征在于，

多个所述第一车体连接孔和多个所述第一钢轮连接孔沿所述第一转接套分片的周向均匀间隔设置；

多个所述第二车体连接孔和多个所述第二钢轮连接孔沿所述第二转接套分片的周向均匀间隔设置。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的车轮转接套，其特征在于，所述第一转接套分片和第二转接套分片中的一个的中心孔的周沿设有沿径向向外凹陷的豁口，所述豁口与所述第一转接套分片和第二转接套分片中的另一个的端面正对，所述第一转接套分片和第二转接套分片在所述豁口处焊接相连。

8.根据权利要求1-6中任一项所述的车轮转接套，其特征在于，所述第一转接套分片和第二转接套分片中的一个的外圈周沿设有沿径向向内凹陷的豁口，所述豁口与所述第一转接套分片和第二转接套分片中的另一个的端面正对，所述第一转接套分片和第二转接套分片在所述豁口处焊接相连。

9.一种车辆，其特征在于，包括：

轮毂，所述轮毂上连接有轮毂连接螺栓；

钢轮；

转接套螺栓；

如权利要求1-8中任一项所述的车轮转接套，所述轮毂连接螺栓贯穿第一车体连接孔和第二车体连接孔，以使所述车轮转接套与所述轮毂相连，所述转接套螺栓适于贯穿第一钢轮连接孔与第二钢轮连接孔，以使转接套与所述钢轮相连。

10.一种车辆，其特征在于，包括：

轮毂，所述轮毂上连接有轮毂连接螺栓；

钢轮；

转接套螺栓；

车轮转接套，所述车轮转接套上设置有车体连接孔和钢轮连接孔，所述转接套螺栓贯穿所述钢轮连接孔，所述钢轮连接孔在靠近所述轮毂的一侧设有用于容纳所述转接套螺栓的头部的沉槽，且所述转接套螺栓与所述车轮转接套相连，所述轮毂连接螺栓贯穿所述车体连接孔，以使所述轮毂与所述车轮转接套可拆卸地相连，所述转接套螺栓贯穿所述钢轮，以使所述钢轮与所述车轮转接套与所述钢轮可拆卸地相连。