[实用新型]一种高楼逃生缓降装置

说明书

本实用新型公开一种高楼逃生缓降装置，包括壳体、安装架、导绳机构、刹车电机、制动机构及把手，安装架设在壳体的内部，把手固定于安装架的一侧。导绳机构设在安装架上部，包括导绳盘及两个换向盘，其中一个换向盘位于导绳盘的上方一侧，另一个换向盘位于导绳盘的横向一侧。刹车电机设在安装架上，通过齿轮组件驱动导绳盘转动。制动机构设在安装架的下部，包括闸盘、闸带、曲柄及闸线，闸盘设在刹车电机的输出轴上。闸带套设在闸盘的外侧，其一端与安装架固定相连，另一端通过曲柄和闸线与闸把相连。本实用新型的结构简单巧妙，制造、维修简便，更加安全可靠，通过刹车电机控制导绳机构的速度，驱动方式采用齿轮传动，安全控制下降速度。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体涉及一种高楼逃生缓降装置。

背景技术

随着高层建筑的逐年增多，高层建筑在突发火灾和其他突发状况时，人员如何能够及时、安全的逃离火灾现场，这一点是非常重要的。对于高层建筑来讲，火灾发生时，电梯、楼梯往往被大火封堵，处于火灾发生地上方的人将不能通过正常通道逃离，此时人们希望能够快速、安全的到达建筑外的地面上，高楼逃生缓降装置解决了这一问题。

高楼逃生装置主要技术特征包括壳体、导绳装置、传动装置、制动装置、电机、逃生绳、安全带挂钩，制动装置是位于电机下方的、带有两块对称分布的离心块的制动铁圈，离心块安装于所述制动铁圈内部的支撑架中，制动铁圈一端连接有L型曲柄，L型曲柄另一端与闸线相连，闸线另一端与制动拉把连接，制动拉把与手柄连接。上述现有技术存在的主要技术缺陷为：调节下降速度的制动装置结构复杂，速度控制准确度差，不能在下降途中进行紧急制动，避开建筑物的突出部分，在制动装置失效的情况下，无法保证逃生者的安全，操作使用起来不简便。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提出一种高楼逃生缓降装置，解决使用绳索下降时速度难以精确控制，制动机构安全可靠性差等问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种高楼逃生缓降装置，包括壳体、安装架、导绳机构、刹车电机、制动机构及把手，安装架的主体部分设在壳体的内部，把手固定于安装架的一侧。导绳机构设在安装架的上部，包括导绳盘及两个换向盘，其中一个换向盘位于导绳盘的上方一侧，另一个换向盘位于导绳盘的横向一侧。刹车电机设在安装架上，通过齿轮组件驱动导绳盘转动。制动机构设在安装架的下部，其包括闸盘、闸带、曲柄及闸线，闸盘设在刹车电机的输出轴上。闸带套设在闸盘的外侧，其一端与安装架固定相连，另一端通过曲柄与闸线的一端相连，闸线另一端与设在把手内的闸把相连。

优选地，壳体包括顶盖和两个侧盖，顶盖与安装架的上端固定相连，两个侧盖分别固定在安装架的两侧。顶盖的顶部开设有进绳口，安装架的下部设有导向套。

优选地，导绳盘通过转轴设在安装架的一侧，齿轮组件包括主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮设在刹车电机的输出轴上，从动齿轮设在导绳盘的转轴上。

优选地，齿轮组件还包括第一齿轮和第二齿轮，第一、第二齿轮通过齿轮轴设在安装架的两侧。第一齿轮与主动齿轮啮合，第二齿轮与从动齿轮啮合。

优选地，安装架的一侧设有闸盒，闸盘和闸带均位于闸盒内，闸盘固定安装在刹车电机的输出轴上。闸带是由长条钢带制成的弹性部件，位于闸盘和闸盒内壁之间。

优选地，曲柄的位于安装架的一侧，其中部与安装架转动相连。曲柄的一端与闸带的自由端固定相连，另一端通过连杆与闸线相连。闸把设在把手的内侧，闸把的中部与把手转动相连，其一端与闸线固定相连。

优选地，所述导绳盘包括相对布置的两个盘体，每个盘体的内侧壁上呈环形等间隔设有多个锥形筋柱，两个盘体上的锥形筋柱相互交错排布。

优选地，安装架的下端设有连接带，所述连接带上配置有挂扣。