[实用新型]一种新能源电动汽车活塞空压机的平衡块

说明书

本实用新型公开了一种新能源电动汽车活塞空压机的平衡块，包括平衡块，平衡块的左侧壁一体成型有偏心轴，圆管的顶部内壁开设有第一矩形槽，第一矩形槽的内部活动插接有矩形块，电机输出轴顶部开设有第二矩形槽，矩形块的底部插入第二矩形槽的内部，矩形块的上端面的中部焊接有第一圆杆，第二圆孔的内壁均拆卸安装有环形板，环形板的内部活动插接有第三圆杆，第三圆杆的下端与矩形块的上端面焊接，第二圆杆的外部均套装有弹簧，弹簧的两端分别与环形板和矩形块相抵；本方案，平衡块和活塞连杆驱动偏心轴的一体设计，结构较紧凑，加工精度较易保证，装配精度较易保证，以实现活塞连杆的稳定往复运动，方便平衡块的拆装。

技术领域

本实用新型涉及平衡块技术领域，具体为一种新能源电动汽车活塞空压机的平衡块。

背景技术

新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。

现如今新能源电动汽车应用越来越广泛，其中活塞空压机的平衡块是新能源电动汽车重要组成部分，传统的平衡块做成零件装在旋转主轴上，作为空压机工作旋转时调节动平衡用，这样主轴端为了加工出平衡轴端(装活塞连杆)会造成主轴直径尺寸较大，结构较粗大和复杂，而且传统的平衡块难以进行拆装，因此需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源电动汽车活塞空压机的平衡块，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源电动汽车活塞空压机的平衡块，包括平衡块和第二圆杆，所述平衡块的左侧壁一体成型有偏心轴，所述平衡块的右侧壁的中部焊接有圆管，所述圆管套装在电机输出轴的左端外部，所述圆管的顶部和底部上下对称设有定位结构，位于所述圆管的顶部的所述定位结构包括矩形块，所述圆管的顶部内壁开设有第一矩形槽，所述第一矩形槽的内部活动插接有矩形块，所述电机输出轴顶部开设有第二矩形槽，所述矩形块的底部插入所述第二矩形槽的内部，所述矩形块的上端面的中部焊接有第一圆杆，所述圆管的中部开设有第一圆孔，所述第一圆杆的上端穿过所述第一圆孔，位于所述第一圆孔的左右两侧所述圆管上均开设有第二圆孔，所述第二圆孔的内壁均拆卸安装有环形板，所述环形板的内部活动插接有第三圆杆，所述第三圆杆的下端与所述矩形块的上端面焊接，所述第二圆杆的外部均套装有弹簧，所述弹簧的两端分别与所述环形板和所述矩形块相抵。

优选的，所述电机输出轴的左端一体成型有矩形杆，所述平衡块的右侧壁开设有与所述矩形杆一一对应的第三矩形槽，所述矩形杆插接在所述第三矩形槽的内部。

优选的，所述矩形杆和所述第三矩形槽均至少等角度设有两个。

优选的，所述环形板的外壁开设有外螺纹，所述第二圆孔的内壁开设有内螺纹，所述环形板通过螺纹连接安装在所述所述第二圆孔的内部。

优选的，所述环形板的顶部等角度焊接有两个第三圆杆；所述第一圆孔的顶部焊接有圆环。

优选的，所述环形板的底部和所述矩形块的顶部均开设有环形槽，所述弹簧的上下两端分别插接在上下两个所述环形槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本方案，平衡块和活塞连杆驱动偏心轴的一体设计，结构较紧凑，加工精度较易保证，装配精度较易保证，以实现活塞连杆的稳定往复运动，方便平衡块的拆装；

2.平衡块和偏心轴做成一个整体，材料取#钢调质处理，把活塞连杆驱动偏心轴直接设计在平衡块上，工作时电机输出轴旋转运动，平衡块随电机输出轴旋转作为活塞连杆运动的动平衡元件，偏心轴驱动活塞连杆作往复运动；