[实用新型]能够降低柴油机烟度的冒烟限烟器及高压喷油泵总成

说明书

本实用新型公开了能够降低柴油机烟度的冒烟限烟器及高压喷油泵总成，冒烟限烟器与泵体之间设有过渡板，过渡板两侧分别与冒烟限烟器、泵体连接，过渡板上设有过渡板齿杆穿过孔，泵体上设有泵体齿杆穿过孔，过渡板齿杆穿过孔、限烟器齿杆穿过孔、泵体齿杆穿过孔位置相配合，泵体齿杆与泵体连接，冒烟限烟器包括冒烟限烟器壳体、上盖、膜片压板、膜片、导向轴、进气螺钉，膜片、膜片压板与导向轴连接在一起，导向轴下方与弯角摇杆铰接，弯角摇杆与冒烟限烟器壳体上的起动轴连接，弯角摇杆的下方与油量调整螺钉连接，油量调整螺钉的右端与固定在高压喷油泵齿杆上的齿杆连接板配合，冒烟限烟器上设有供高压喷油泵齿杆穿过的限烟器齿杆穿过孔。

技术领域

本实用新型属于柴油机用燃油喷射系统领域，特别涉及到能够降低柴油机烟度的冒烟限烟器及高压喷油泵总成。

背景技术

随着排放要求的日益严格，柴油机在向环保、增压方向发展。柴油机停机时，高压喷油泵总成在自身机械调速器弹簧的拉力作用下，其油量控制齿杆总是处于最大油量位置，这样在柴油机在起动时，高压喷油泵总成向柴油机提供过多的油量，造成柴油机起动困难且启动后冒黑烟；而柴油机在高速大负荷时，又需要高压喷油泵总成向柴油机提供的油量与柴油机的进气量相匹配，以确保柴油机的动力输出。为解决柴油机存在的上述问题，满足柴油机动力输出的要求，本实用新型为高压喷油泵总成设计了带有增压补偿功能的烟度控制装置。

实用新型内容：

本实用新型就是为了克服上述现有技术存在的缺点，提供一种能够降低柴油机烟度的冒烟限烟器及高压喷油泵总成；本实用新型通过过渡板将冒烟限烟器安装到高压喷油泵总成的驱动端，当增压柴油机运转时，冒烟限烟器根据柴油机进气压力的变化而动作，进而控制高压喷油泵总成的供油量，既降低了柴油机的启动烟度，又满足柴油机其它工况的性能要求，适应增压柴油机不断发展的需求。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种能够降低柴油机烟度的冒烟限烟器，所述冒烟限烟器包括冒烟限烟器壳体、上盖、膜片压板、膜片、导向轴、进气螺钉，进气螺钉与上盖连接，所述膜片压板设有两个，两个膜片压板方便布置在膜片的上下两侧，膜片、膜片压板与导向轴上端通过螺母连接在一起，导向轴下方与L型的弯角摇杆的上部在靠近一个外端的位置铰接，L型弯角摇杆通过中心孔与冒烟限烟器壳体上的起动轴连接，L型弯角摇杆的下方与油量调整螺钉在靠近另一个外端的位置连接，油量调整螺钉的右端与固定在高压喷油泵齿杆上的齿杆连接板配合，冒烟限烟器上设有供高压喷油泵齿杆穿过的限烟器齿杆穿过孔；在下侧膜片压板下部的导向轴上套装有限烟弹簧，限烟弹簧的上端与下侧膜片压板下表面配合、下端面与调整螺套的上限位面配合，调整螺套与冒烟限烟器壳体上部的螺套固定孔连接。

在所述冒烟限烟器壳体的内侧对应油量调整螺钉位置设有满载限位螺钉，所述满载限位螺钉与油量调整螺钉配合。

所述齿杆连接板包括与高压喷油泵齿杆一侧连接的右连接块、与油量调整螺钉的大头端配合的左连接块、中间连接块，左连接块包括短连接块、长连接块，所述右连接块与中间连接块一端连接，短连接块与中间连接块另一端连接，长连接块靠近右连接块位置并与中间连接块连接，所述右连接块、短连接块、长连接块平行设置，短连接块与长连接块之间形成凹槽。

在右连接块上设有若干连接孔，在高压喷油泵齿杆上相对应地设有若干螺纹孔，连接孔与螺纹孔通过螺钉连接。

所述齿杆与齿杆连接板连接的一端外径变细，并采用削扁结构。

一种能够降低柴油机烟度的高压喷油泵总成，所述冒烟限烟器为本实用新型所公开的冒烟限烟器，所述冒烟限烟器与泵体之间设有过渡板，过渡板两侧分别与冒烟限烟器、泵体连接，所述过渡板上设有过渡板齿杆穿过孔，泵体上设有泵体齿杆穿过孔，所述过渡板齿杆穿过孔、限烟器齿杆穿过孔、泵体齿杆穿过孔位置相配合，所述泵体齿杆与泵体连接。