[实用新型]一种汽车的PWM波输出检测电路有效
| 申请号： | 201920258171.2 | 申请日： | 2019-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN209673842U | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 刘小龙 | 申请（专利权）人： | 西安法士特汽车传动有限公司 |
| 主分类号： | G01P21/02 | 分类号： | G01P21/02;G01P3/00;H02H9/04 |
| 代理公司： | 61211 西安智邦专利商标代理有限公司 | 代理人： | 郑丽红<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 710119 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 二极管 输出电路 三极管 静电保护电路 汽车传感器 滤波电路 匹配电路 主电路 电阻 烧坏 输出检测电路 本实用新型 发射极接地 基极连接 集电极 输出口 外部 感器 车速 输出 汽车 | ||
1.一种汽车的PWM波输出检测电路，其特征在于：包括主电路、滤波电路和静电保护电路；
所述主电路包括电阻R3、三极管Q2、二极管D1；所述电阻R3的一端与MCU端PWM波输出口连接，另一端与三极管Q2的基极连接，所述三极管Q2的集电极通过二极管D1与外部匹配电路连接，发射极接地；
所述滤波电路和静电保护电路设置在二极管D1与外部匹配电路之间。
2.根据权利要求1所述的汽车的PWM波输出检测电路，其特征在于：还包括第一检测电路，所述第一检测电路包括电阻R1和电阻R2；所述电阻R1的一端与MCU端PWM波输出口连接，另一端与MCU端PWM波检测口连接，所述电阻R2的一端与MCU端PWM波检测口连接，另一端接地。
3.根据权利要求2所述的汽车的PWM波输出检测电路，其特征在于：还包括第二检测电路，所述第二检测电路包括电阻R6和电阻R7；所述电阻R7的一端与端口开短路检测口连接，另一端接地，所述电阻R6的一端与端口开短路检测口连接，另一端与外部匹配电路连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车的PWM波输出检测电路，其特征在于：还包括保护电路，所述保护电路包括三极管Q1和电阻R4；所述三极管Q1的基极通过电阻R4接地，所述三极管Q1的发射极接地，所述三极管Q1的集电极与三极管Q2的基极连接。
5.根据权利要求4所述的汽车的PWM波输出检测电路，其特征在于：所述三极管Q2的发射极通过电阻R5接地,所述三极管Q1的基极通过电阻R4、电阻R5接地。
6.根据权利要求5所述的汽车的PWM波输出检测电路，其特征在于：所述滤波电路包括电容C1，所述电容C1的一端与二极管D1的正极连接，另一端接地。
7.根据权利要求6所述的汽车的PWM波输出检测电路，其特征在于：所述静电保护电路包括二极管D2，所述二极管D2的负极与外部匹配电路连接，正极接地。
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