[实用新型]一种用于汽车前端的集成式吸能结构有效
| 申请号： | 201920254861.0 | 申请日： | 2019-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN209581391U | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 张晓明;程丽 | 申请（专利权）人： | 延锋彼欧汽车外饰系统有限公司 |
| 主分类号： | B60R19/02 | 分类号： | B60R19/02;B60R21/34 |
| 代理公司： | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人： | 邓琪;余永莉 |
| 地址： | 201805 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 吸能盒 行人小腿保护 吸能结构 支架结构 集成式 凸起部 本实用新型 支架本体 水平方向间隔 注塑一体成型 保险杠 保险杠形状 模块化装配 悬臂梁结构 工厂生产 降低生产 装配效率 凹陷部 端区域 吸能 整车 汽车 装配 延伸 环节 | ||
1.一种用于汽车前端的集成式吸能结构，其特征在于，包括：
M型吸能盒结构，所述M型吸能盒结构具有M形横截面形状，包括：朝向行人侧突出的两个凸起部以及位于两个凸起部之间的凹陷部，所述两个凸起部沿水平方向间隔延伸；以及
行人小腿保护支架结构，所述行人小腿保护支架结构包括：仿保险杠形状的保护支架本体结构以及连接所述M型吸能盒结构与保护支架本体结构的悬臂梁结构；
其中，所述M型吸能盒结构位于所述行人小腿保护支架结构的上方，所述M型吸能盒结构与行人小腿保护支架结构通过注塑一体成型。
2.根据权利要求1所述的集成式吸能结构，其特征在于，所述悬臂梁结构包括左右对称布置的一对悬臂梁。
3.根据权利要求1所述的集成式吸能结构，其特征在于，所述保护支架本体结构上设有若干凹凸状结构。
4.根据权利要求3所述的集成式吸能结构，其特征在于，所述保护支架本体结构上的凹凸状结构处开设有减重孔。
5.根据权利要求1所述的集成式吸能结构，其特征在于，所述集成式吸能结构是左右对称结构。
6.根据权利要求1所述的集成式吸能结构，其特征在于，所述集成式吸能结构采用聚丙烯材料注塑制成。
7.根据权利要求1所述的集成式吸能结构，其特征在于，所述集成式吸能结构还包括一个辅助吸能盒。
8.根据权利要求7所述的集成式吸能结构，其特征在于，所述辅助吸能盒连接在所述M型吸能盒结构的下方以及所述行人小腿保护支架结构的上方。
9.根据权利要求8所述的集成式吸能结构，其特征在于，所述辅助吸能盒是另一个M型吸能盒结构或者半个M型吸能盒结构。
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