[实用新型]一种锁具控制装置

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种锁具控制装置，以缓解现有技术无法满足低配版汽车的安装要求的技术问题。该装置包括第一控制机构和第二控制机构；第一控制机构与后锁拉线和下锁拉线连接，且能够沿第一方向转动并拉动后锁拉线以实现后锁解锁，然后继续沿第一方向转动并拉动下锁拉线以实现下锁解锁；第二控制机构在抵紧吸合机构时触发吸合机构以实现后锁吸合；吸合机构与后锁连接，在被触发时控制后锁吸合。本实用新型利用原车锁块已有孔位，可以加装于原车车门车锁块上，适用于低配版的汽车车门上，也可以应用于高配版的汽车车门，适用范围广，结构简单。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种锁具控制装置。

背景技术

汽车滑移门系统因其独特的开启方式，相比传统旋转铰链门有很多优点，例如易于泊车、良好的进出性、方便装卸货物等，在MPV和微型客货车上应用越来越广泛。滑移门一般配备两把锁块：后锁和下锁，后锁实现滑移门关闭后的解锁和上锁功能，而下锁仅在滑移门全开时使用，将滑移门保持在全开位置，以免车辆停在坡度上滑移门全开后向下滑落，夹伤乘客。

但是，目前很多低配版的汽车是没有电动侧滑门自吸自解功能的，仅高配版的汽车具备该功能以及实现该功能的装置。由于现有装置的结构较为复杂，且需要与之配套的机构配合才能实现上述功能，所以将现有设备安装于低配版的汽车时改动较大，且适用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种锁具控制装置，以缓解现有技术无法满足低配版汽车的安装要求的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案在于：

一种锁具控制装置，应用于汽车滑移门，所述汽车滑移门上安装有与后锁连接的后锁拉线和吸合机构，所述后锁拉线用于控制所述后锁解锁，所述吸合机构与所述后锁连接，在被触发时控制所述后锁吸合；所述锁具控制装置包括第一控制机构和第二控制机构；

所述第一控制机构与所述后锁拉线连接，且能够沿第一方向转动并拉动所述后锁拉线以实现所述后锁解锁；

所述第二控制机构在抵紧所述吸合机构时触发所述吸合机构以实现所述后锁吸合。

更进一步地，所述第一控制机构包括传动件，所述传动件与所述后锁拉线传动连接，当所述传动件沿所述第一方向转动时，所述传动件拉动所述后锁拉线从而实现所述后锁解锁。

更进一步地，所述第一控制机构还包括转动盘，所述转动盘和所述传动件之间通过传动拉线连接，且所述转动盘还与所述后锁拉线连接；

所述传动件沿所述第一方向转动并拉动所述传动拉线，进而带动所述转动盘沿所述第一方向转动并拉动所述后锁拉线以实现所述后锁解锁。

更进一步地，所述第一控制机构还包括与手动拉线连接的第四传动杆，所述第四传动杆套装于第四转轴上；

所述第四传动杆在被触发时能够带动所述转动盘沿所述第一方向转动从而拉动所述后锁拉线以实现所述后锁解锁。

更进一步地，所述第四传动杆的底部设有第三销体；

所述转动盘上开设有用于安装所述第三销体的安装孔；

所述第三销体在所述第四传动杆在被触发时，能够与所述安装孔的孔壁相抵，并带动所述转动盘沿所述第一方向转动。

更进一步地，所述第一控制机构与下锁拉线连接，且能够沿所述第一方向转动并拉动所述后锁拉线以实现所述后锁解锁，然后继续沿所述第一方向转动并拉动所述下锁拉线以实现下锁解锁。

更进一步地，所述第一控制机构包括套装于第一转轴上的传动板，所述传动板包括设置于所述第一转轴一侧的第一传动部，以及设置于所述第一转轴另一侧的接触部和第一触发部；

所述接触部与所述下锁拉线连接，用于拉动所述下锁拉线；