[实用新型]一种锁具控制装置有效
申请号: | 201920252539.4 | 申请日: | 2019-02-27 |
公开(公告)号: | CN209761099U | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 席艳亭 | 申请(专利权)人: | 杭州锐一汽车科技有限公司 |
主分类号: | E05B79/20 | 分类号: | E05B79/20;E05B85/00 |
代理公司: | 11463 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 曹桓 |
地址: | 311100 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 吸合机构 拉线 本实用新型 方向转动 汽车车门 触发 解锁 吸合 原车 汽车技术领域 锁具控制装置 拉线连接 车锁 抵紧 加装 孔位 锁块 车门 缓解 汽车 应用 | ||
1.一种锁具控制装置,应用于汽车滑移门,所述汽车滑移门上安装有与后锁连接的后锁拉线和吸合机构,所述后锁拉线用于控制所述后锁解锁,所述吸合机构与所述后锁连接,在被触发时控制所述后锁吸合;其特征在于,包括第一控制机构和第二控制机构;
所述第一控制机构与所述后锁拉线连接,且能够沿第一方向转动并拉动所述后锁拉线以实现所述后锁解锁;
所述第二控制机构在抵紧所述吸合机构时触发所述吸合机构以实现所述后锁吸合。
2.根据权利要求1所述的锁具控制装置,其特征在于,所述第一控制机构包括传动件,所述传动件与所述后锁拉线传动连接,当所述传动件沿所述第一方向转动时,所述传动件拉动所述后锁拉线从而实现所述后锁解锁。
3.根据权利要求2所述的锁具控制装置,其特征在于,所述第一控制机构还包括转动盘,所述转动盘和所述传动件之间通过传动拉线连接,且所述转动盘还与所述后锁拉线连接;
所述传动件沿所述第一方向转动并拉动所述传动拉线,进而带动所述转动盘沿所述第一方向转动并拉动所述后锁拉线以实现所述后锁解锁。
4.根据权利要求3所述的锁具控制装置,其特征在于,所述第一控制机构还包括与手动拉线连接的第四传动杆,所述第四传动杆套装于第四转轴上;
所述第四传动杆在被触发时能够带动所述转动盘沿所述第一方向转动从而拉动所述后锁拉线以实现所述后锁解锁。
5.根据权利要求4所述的锁具控制装置,其特征在于,所述第四传动杆的底部设有第三销体;
所述转动盘上开设有用于安装所述第三销体的安装孔;
所述第三销体在所述第四传动杆在被触发时,能够与所述安装孔的孔壁相抵,并带动所述转动盘沿所述第一方向转动。
6.根据权利要求1所述的锁具控制装置,其特征在于,所述第一控制机构与下锁拉线连接,且能够沿所述第一方向转动并拉动所述后锁拉线以实现所述后锁解锁,然后继续沿所述第一方向转动并拉动所述下锁拉线以实现下锁解锁。
7.根据权利要求6所述的锁具控制装置,其特征在于,所述第一控制机构包括套装于第一转轴上的传动板,所述传动板包括设置于所述第一转轴一侧的第一传动部,以及设置于所述第一转轴另一侧的接触部和第一触发部;
所述接触部与所述下锁拉线连接,用于拉动所述下锁拉线;
所述第一触发部用于触发所述后锁拉线。
8.根据权利要求7所述的锁具控制装置,其特征在于,所述第一控制机构还包括与所述后锁拉线连接的第一传动杆,所述第一传动杆通过第二转轴与安装板连接;
所述第一传动杆在所述传动板沿所述第一方向转动时,能够与所述第一触发部相抵,并在所述第一触发部的带动下沿第二方向转动以拉长所述后锁拉线;
所述第二方向与所述第一方向相反。
9.根据权利要求8所述的锁具控制装置,其特征在于,所述第一控制机构还包括与所述第一传动杆连接的第一销体;
所述第一销体在所述传动板沿所述第一方向转动时,能够与所述第一触发部相抵,并在所述第一触发部的带动下带动所述第一传动杆沿所述第二方向转动;
和/或;
所述第一控制机构还包括与手动拉线连接的第二传动杆,所述第二传动杆套装于所述第二转轴,且端部设有第二销体;
所述第二销体在所述第二传动杆沿所述第二方向转动时,能够与所述第一传动杆相抵并带动所述第一传动杆沿所述第二方向转动。
10.根据权利要求1所述的锁具控制装置,其特征在于,所述第二控制机构包括第三传动杆和直线驱动部;
所述第三传动杆能够抵紧或远离所述吸合机构,并在抵紧于所述吸合机构时触发所述吸合机构;
所述直线驱动部驱动所述第三传动杆沿其长度方向运动。
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