[实用新型]一种车架前段加强结构及汽车

说明书

本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车架前段加强结构及汽车。所述车架前段加强结构包括防撞梁、A柱和分别与所述防撞梁和所述A柱连接的前纵梁，所述前纵梁上固设有前轮罩，还包括分别与所述防撞梁和所述A柱连接的加强件，所述加强件搭接于所述前轮罩的外部。本申请的加强件分别与防撞梁和A柱连接，使得在前纵梁主要吸收碰撞能量的基础上，进一步辅助车架前段吸收撞击力；同时该加强件搭接于前轮罩的外部，使得前轮罩的结构强度增加，进而使得前轮罩的变形减小，开裂的风险降低，提高了前轮罩的可靠性。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车架前段加强结构及汽车。

背景技术

车架前段总成是汽车上不可或缺的部件，其位于乘员舱前方，在一般车身结构中，车架前段除了作为承载车身零件外，也是传递和吸收碰撞冲击力的关键配件。

传统的车架前段总成结构单一，通常是前防撞梁直接与纵梁前段内外板连接，再与纵梁中后段连接。在发生正面碰撞时，发动机舱内溃缩量大，直接导致乘员舱变形，影响车内乘员生命安全。同时传统汽车的前轮罩多是一块独立的钣金，为了便于冲压，通常选择屈服强度较低也较薄的材料，造成前轮罩自身的强度比较低，而前轮罩是用来固定前减震器总成的，汽车在行驶中，前轮罩需要长时间承受前减震器带来的冲击力，导致前轮罩容易开裂，而给汽车的安全性能带来隐患。

因此，目前亟待需要一种新型车架前段加强结构及汽车来解决上述问题。

实用新型内容

本申请提供了一种车架前段加强结构及汽车，以增强汽车车架前段的结构强度。

一种车架前段加强结构，包括防撞梁、A柱和分别与所述防撞梁和所述A柱连接的前纵梁，所述前纵梁上固设有前轮罩，还包括分别与所述防撞梁和所述A柱连接的加强件，所述加强件搭接于所述前轮罩的外部。

优选地，所述加强件焊接于所述前轮罩的外部。

优选地，所述加强件为中空的管状结构。

优选地，所述加强件的周身上开设有多个通孔。

优选地，所述加强件的形状为S形。

优选地，所述加强件通过防撞梁连接板与所述防撞梁连接；

所述加强件通过前侧围内板与所述A柱连接；

所述前纵梁通过所述前侧围内板与所述A柱连接。

优选地，所述防撞梁连接板与所述前纵梁连接，且二者之间连接有吸能盒。

优选地，所述加强件通过过渡件与所述前侧围内板连接；

所述过渡件的横截面积由所述加强件向所述前侧围内板延伸的方向逐渐增大。

优选地，所述前纵梁上固设有前机舱封板，所述前机舱封板上固设有第一翼子板安装支架，所述加强件上固设有第二翼子板安装支架。

一种汽车，包括上述的车架前段加强结构。

有益效果：

本申请的加强件分别与防撞梁和A柱连接，使得在前纵梁主要吸收碰撞能量的基础上，进一步辅助车架前段吸收撞击力；同时该加强件搭接于前轮罩的外部，使得前轮罩的结构强度增加，进而使得前轮罩的变形减小，开裂的风险降低，提高了前轮罩的可靠性。

附图说明

图1是本申请提供的车架前段加强结构的结构示意图。

附图标记：

10、防撞梁连接板；20、前侧围内板；30、吸能盒；40、过渡件；

1、A柱；2、前纵梁；

3、前轮罩；31、前减震器安装板；