[实用新型]用于变速器的驻车机构、变速器和车辆有效
申请号: | 201920240782.4 | 申请日: | 2019-02-26 |
公开(公告)号: | CN209839138U | 公开(公告)日: | 2019-12-24 |
发明(设计)人: | 蔡昀宁;郁李巍;李佳奕;鲍爱建;韦彬 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | F16H63/34 | 分类号: | F16H63/34 |
代理公司: | 72001 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 张昱;刘林华 |
地址: | 201206 上海市(*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速器壳体 变速器 驻车齿轮 驻车棘爪 换挡轴 换挡 齿型板 导向座 弹性部件 驻车机构 棘爪轴 输出轴 咬合 本实用新型 作用器总成 反向驱动 脱出 驻车 驱动 支撑 配合 | ||
1.一种用于变速器的驻车机构,其特征在于,包括:
驻车齿轮,其装设在输出轴上,并通过该输出轴被固定至变速器壳体;
驻车棘爪,其装设在棘爪轴上,并且其与所述驻车齿轮之间的相对位置经由所述变速器壳体上的配合部来限定;
导向座,其装设在所述变速器壳体上;
换挡轴,其被定位并支撑在所述变速器壳体上;
换挡齿型板总成,其与所述换挡轴相连;
驻车作用器总成,其与所述导向座和所述换挡齿型板总成相连,并且与所述驻车棘爪相接触;以及
第一弹性部件和第二弹性部件,所述第一弹性部件与所述导向座相连且弹性地抵靠在所述换挡齿型板总成上,所述第二弹性部件被套装在所述棘爪轴上;
其中,当变速器挂入P档时,所述换挡轴被驱动并带动所述换挡齿型板总成进行运动,进而带动所述驻车作用器总成相对于所述导向座运动,以使得所述驻车棘爪与所述驻车齿轮相互咬合;
当变速器脱出P档时,所述换挡轴被反向驱动并带动所述换挡齿型板总成进行运动,进而带动所述驻车作用器总成相对于所述导向座运动,以使得所述驻车棘爪与所述驻车齿轮解除咬合。
2.根据权利要求1所述用于变速器的驻车机构,其中,所述换挡齿型板总成包括彼此相连的换挡齿型板和套筒,所述套筒设置有至少一个第一销孔,所述第一销孔与设置在所述换挡轴上的至少一个第二销孔相适配,用于通过至少一个弹性销穿过它们而将所述换挡轴与所述换挡齿型板总成连接在一起。
3.根据权利要求2所述用于变速器的驻车机构,其中,所述驻车作用器总成包括:
推杆,其一端与所述换挡齿型板相连;
弹簧,其被套装所述推杆上;以及
锥套,其被套装在所述推杆的另一端上,并与所述导向座相连且与所述驻车棘爪保持接触。
4.根据权利要求3所述用于变速器的驻车机构,其中,所述弹簧和所述锥套与所述推杆通过铆压连接在一起。
5.根据权利要求2所述用于变速器的驻车机构,其中,所述导向座通过两个定位销被装设在所述变速器壳体上,并且通过连接件与所述第一弹性部件相连。
6.根据权利要求5所述用于变速器的驻车机构,其中,所述两个定位销中的一个是实心销,另一个是空心销,所述连接件是双头螺柱。
7.根据权利要求5所述用于变速器的驻车机构,其中,所述第一弹性部件包括Y型簧片、滚针和滚子,所述Y型簧片的一端与所述连接件的一端相连,所述滚子弹性地抵靠在所述换挡齿型板上。
8.根据权利要求1-7中任一项所述用于变速器的驻车机构,其中,所述换挡轴上设置有环形槽,所述换挡轴通过插入到所述环形槽中的限位销被定位并支撑在所述变速器壳体上。
9.一种变速器,其特征在于,所述变速器包括如权利要求1-8中任一项所述用于变速器的驻车机构。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括如权利要求1-8中任一项所述用于变速器的驻车机构,或者包括如权利要求9所述的变速器。
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