[实用新型]一种电动汽车热泵空调系统有效
申请号: | 201920238016.4 | 申请日: | 2019-02-25 |
公开(公告)号: | CN209726563U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 宋景良;孙西峰;朱习源;邓雨来;曾壮;王若明 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团有限公司 |
主分类号: | F25B13/00 | 分类号: | F25B13/00;F25B41/04;F25B47/00;F25B40/06 |
代理公司: | 42104 武汉开元知识产权代理有限公司 | 代理人: | 俞鸿<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 四通换向阀 端口连接 除霜加热器 化霜电磁阀 室外换热器 气液分离器 室内换热器 出口连接 依次连接 膨胀阀 压缩机 模式切换过程 热泵空调系统 本实用新型 电动汽车 系统部件 一端连接 第二管 进口 出口 | ||
1.一种电动汽车热泵空调系统,其特征在于:包括依次连接在第一管路(101)上的室内换热器(4)、膨胀阀(5)和室外换热器(6),以及依次连接在第二管路(102)上的气液分离器(2)、压缩机(1)和除霜加热器(7);
所述第一管路(101)和第二管路(102)之间设有四通换向阀(3),所述室内换热器(4)与四通换向阀(3)的第一端口连接,所述室外换热器(6)与四通换向阀(3)的第二端口连接,所述气液分离器(2)与四通换向阀(3)的第三端口连接,所述除霜加热器(7)与四通换向阀(3)的第四端口连接;
还包括第三管路(103),所述第三管路(103)一端与室外换热器(6)靠膨胀阀(5)一端连接,另一端与化霜电磁阀(8)的第一出口连接,所述化霜电磁阀(8)为两位三通电磁阀,所述化霜电磁阀(8)的进口与压缩机(1)的出口连接,所述化霜电磁阀(8)第二出口与除霜加热器(7)连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车热泵空调系统,其特征在于:当所述空调系统为制冷模式时,所述四通换向阀(3)的第一端口与第三端口连接,所述四通换向阀(3)的第二端口与第四端口连接,所述化霜电磁阀(8)的进口与化霜电磁阀(8)的第二出口连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车热泵空调系统,其特征在于:当所述空调系统为制热模式时,所述四通换向阀(3)的第一端口与第四端口连接,所述四通换向阀(3)的第二端口与第三端口连接,所述化霜电磁阀(8)的进口与化霜电磁阀(8)的第二出口连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车热泵空调系统,其特征在于:当所述空调系统为化霜模式时,所述四通换向阀(3)的第一端口与第四端口连接,所述四通换向阀(3)的第二端口与第三端口连接,所述化霜电磁阀(8)的进口与化霜电磁阀(8)的第一出口连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车热泵空调系统,其特征在于:还包括回热器(9),所述回热器(9)内包括、第一换热通道(901)和第二换热通道(902),所述第一换热通道(901)连接在膨胀阀(5)与室外换热器(6)之间,所述第二换热通道(902)连接在气液分离器(2)与四通换向阀(3)的第三端口之间。
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