[实用新型]一种车轮钢圈表面处理用淬火装置

说明书

本实用属于车轮钢圈加工领域，具体为一种车轮钢圈表面处理用淬火装置，包括淬火炉、笼顶板、支撑架、安全钩，所述淬火炉后侧设置有冷却池，回火炉设置在所述冷却池后侧，控制柜设置在所述回火炉后侧，控制面板安装在所述控制柜上，所述控制柜内部设置有控制器，所述控制面板镶嵌于所述控制柜，所述淬火炉和所述回火炉内侧均设置有电热管，所述电热管通过卡箍连接于所述淬火炉、所述回火炉，温度传感器探头安装在所述电热管一侧。通过本实用新型将车轮钢圈分层放置在分割笼体内，既能有效的利用空间又能防止在淬火时因为挤压应力，避免车轮钢圈挤压变形，挡板起到了保温和密封的作用，利用安全钩和吊环能够往复搬移，节省时间同时保证工作效率。

技术领域

本实用新型属于车轮钢圈加工领域，具体是涉及一种车轮钢圈表面处理用淬火装置。

背景技术

钢的淬火是将钢加热到临界温度Ac3(亚共析钢)或Ac1(过共析钢)以上温度，保温一段时间，使之全部或部分奥氏体化，然后以大于临界冷却速度的冷速快冷到Ms以下(或Ms附近等温)进行马氏体(或贝氏体)转变的热处理工艺。通常也将铝合金、铜合金、钛合金、钢化玻璃等材料的固溶处理或带有快速冷却过程的热处理工艺称为淬火。

车轮钢圈在淬火时一般都是利用吊笼放置在淬火炉进行淬火，但是随意摆放会造成车轮钢圈相互之间形成挤压力，受热后会造成车轮钢圈变形，而后期的冷却和回火都需要一定时间，利用一个龙门吊会浪费来回吊装的时间，造成资源浪费，并且在冷却室，因为温度过高，冷却池内的水还会溅出。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于提供一种车轮钢圈表面处理用淬火装置。

本实用新型所采用的的技术方案如下：

一种车轮钢圈表面处理用淬火装置，包括淬火炉、笼顶板、支撑架、安全钩，所述淬火炉后侧设置有冷却池；

回火炉设置在所述冷却池后侧，控制柜设置在所述回火炉后侧，控制面板安装在所述控制柜上，所述控制柜内部设置有控制器，所述控制器型号为FX3G，所述控制面板镶嵌于所述控制柜，所述淬火炉和所述回火炉内侧均设置有电热管，所述电热管通过卡箍连接于所述淬火炉、所述回火炉，温度传感器探头安装在所述电热管一侧，所述温度传感器探头型号为H-RB31B-GF，所述温度传感器探头镶嵌于所述淬火炉、所述回火炉；

四个挡板分别安装在所述笼顶板外侧，分割笼体设置在所述笼顶板下端，两个吊架设置在所述笼顶板上端，吊环设置在所述吊架上，所述吊架上端设置有所述安全钩，钢丝绳设置在所述安全钩上端，两个移动电机分别设置在两个所述钢丝绳后侧，移动轮设置在所述移动电机一侧，所述移动轮下端设置有滑轨，所述支撑架安装在所述移动电机上端，减速器安装在所述支撑架上端，升降电机设置在所述减速器后端，两个收卷筒分别设置在所述减速器两侧。

优选地：所述收卷筒键连接于所述减速器，所述收卷筒转动连接于所述支撑架，所述收卷筒直径为40cm。

如此设置，所述收卷筒起收卷作用，所述减速器起调速作用，键连接保证了力传输的有效性和连接稳定性。

优选地：所述减速器通过螺栓连接于所述支撑架，所述减速器通过联轴器连接于所述升降电机。

如此设置，所述支撑架起支撑作用，所述升降电机起供能作用，通过螺栓连接保证了连接强度。

优选地：所述钢丝绳缠绕在所述收卷筒上，所述安全钩通过螺栓连接于所述钢丝绳，所述安全钩的材质为20号钢。

如此设置，所述钢丝绳起吊物作用，所述安全钩起分离作用，利用所述安全钩能够快速分离钢丝绳和吊架，方便运输。

优选地：所述吊架通过焊接和所述笼顶板连接，所述吊环通过焊接和所述吊架连接，所述吊环材质为20号钢。

如此设置，所述吊架起连接作用，所述吊环起承载作用，通过焊接保障了连接强度。