[实用新型]气液两相流体压力测量装置及航空发动机

说明书

本实用新型涉及一种气液两相流体压力测量装置及航空发动机，其中，测量装置包括：通气管道，第一端用于引入压缩气体；取样管道，第一端与待测气液两相流体连通；测量管道，第一端设有压力检测部件；和状态切换部件，具有第一状态和第二状态；通气管道、取样管道和测量管道各自的第二端相互连接，通气管道与测量管道处于非连通状态；在第一状态下，取样管道与测量管道连通并与通气管道切断连通，实现压力检测；在第二状态下，取样管道与通气管道连通并与测量管道切断连通，使压缩气体吹至取样管道。该装置可避免吹扫时压力检测部件受到损坏和污染，还可省去减压阀，利用高压气体直接吹扫可提高吹扫压力，优化吹扫效果，精确测量水雾条件下的压力。

技术领域

本实用新型涉及压力测量技术领域，尤其涉及一种气液两相流体压力测量装置及航空发动机。

背景技术

气液两相流动中压力特征参数的测量在自然科学以及工业过程中都有着十分重要的研究意义与参考价值。但是，由于工程实际中气液两相流动的流动过程复杂、流动形态多变，液滴受气动作用可能粘附或者进入一次测量元件，造成测量元件或测压管道堵塞，测量结果失真，严重影响部件的安全运行。

目前，在现有的气液两相压力测量装置中，通常采用反吹来清除粘附在一次测量元件内外壁的液滴。一般的反吹测量装置上设有三通阀门，三通阀门的三个接口分别连接与工艺管道相连接的取样管道、与取样管道相连接的一次测量元件和与控制阀相连接的高压气体管道。高压气体通过与控制系统相连的控制阀后再通过三通阀门对取样管道和一次测量元件进行反吹清扫，从而实现防堵的目的。由于反吹防堵装置中采用的气体均为压缩空气，为防止对取样管道吹扫可能导致的压力变送器失效，必须在高压气体侧安装减压阀。这将导致三个主要弊端：第一，大大降低了反吹压力，甚至可能无法有效吹出粘附在测量元件管壁内测的液滴；第二，由于压力变送器膜片十分敏感，即使反吹压力降低，可能仍然无法确保压力变送器的安全；第三，显著增加成本。此外，压缩空气中的粉尘颗粒，不仅有可能堵塞一次测量元件，使得反吹失效，同时也有可能粘附在压力变送器薄膜上，长期累计将严重影响压力测量的精度。

为了满足工业过程的测量需求，保障设备安全稳定运行，助力我国两相流动测量技术的发展，必须对现有的水雾条件下压力测量防堵反吹装置加以改进。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供了一种气液两相流体压力测量装置及航空发动机，能够在对压力取样部件进行吹扫的同时，避免对压力检测部件的影响。

为实现上述目的，本实用新型的实施例提供了一种气液两相流体压力测量装置，包括：

通气管道，第一端用于引入压缩气体；

取样管道，第一端与待测气液两相流体连通；

测量管道，第一端设有压力检测部件，用于检测待测气液两相流体的压力；和

状态切换部件，具有可切换的第一状态和第二状态；

其中，通气管道、取样管道和测量管道各自的第二端相互连接，且通气管道与测量管道处于非连通状态；在第一状态下，取样管道与测量管道连通，取样管道与通气管道切断连通，以实现压力检测；在第二状态下，取样管道与通气管道连通，取样管道与测量管道切断连通，以使压缩气体吹至取样管道。

在一些实施例中，通气管道、取样管道和测量管道各自的第二端通过状态切换部件相互连接。

在一些实施例中，状态切换部件包括两位三通阀。

在一些实施例中，状态切换部件包括：设在通气管道上的第一通断阀和设在测量管道上的第二通断阀；

在第一状态下，第一通断阀断开通气管道，且第二通断阀接通测量管道；

在第二状态下，第一通断阀接通通气管道，且第二通断阀断开测量管道。