[实用新型]一种转向架与具有其的轨道车辆

说明书

本实用新型提供了一种转向架与具有其的轨道车辆，所述转向架适于行驶在轨道梁上，包括构架；走行轮，所述走行轮与所述构架连接；所述走行轮包括第一端面和第二端面；所述第一端面的延伸平面限定出远离所述走行轮的第一侧；所述第二端面的延伸平面限定出远离所述走行轮的第二侧；导向轮，所述导向轮与所述构架连接；所述导向轮的部分位于所述第二侧；悬挂，所述悬挂位于所述构架的上方，且所述悬挂的下端与所述构架连接；所述悬挂与所述构架共同限定出轨道梁避让槽。本实用新型提供的转向架，具有较小的体积和重量，适于行驶在中小体量的轨道梁上，且具有防侧翻功能。

技术领域

本实用新型属于轨道交通领域，尤其涉及一种转向架与具有其的轨道车辆。

背景技术

现有的适于运行在高架轨道梁上的轨道车辆转向架体积大、重量大，从而导致承载轨道车辆的轨道梁也需要较大的宽度和重量，既影响城市景观，也不适用于中小运量的轨道交通系统，还具有轨道车辆侧翻的危险。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种转向架，具有较小的体积和重量，适于行驶在中小体量的轨道梁上，且具有防侧翻功能。

本实用新型的具体技术方案如下：

一种转向架，适于行驶在轨道梁上，包括：

构架；

走行轮，所述走行轮与所述构架连接；所述走行轮包括第一端面和第二端面；所述第一端面的延伸平面限定出远离所述走行轮的第一侧；所述第二端面的延伸平面限定出远离所述走行轮的第二侧；

导向轮，所述导向轮与所述构架连接；所述导向轮的部分位于所述第二侧；

悬挂，所述悬挂位于所述构架的上方，且所述悬挂的下端与所述构架连接；所述悬挂与所述构架共同限定出轨道梁避让槽。

所述转向架可通过所述走行轮行驶在所述轨道梁的一个侧部上，且可通过所述导向轮位于所述第二侧的部分与所述轨道梁的一个侧部接触实现导向功能，大大减小了体积和重量。每个所述转向架独立于同一轨道车辆上的其他转向架，结构简单，实现了差速功能，提高了所述转向架的转向能力。所述悬挂和所述构架共同限定出的所述轨道梁避让槽用于容纳所述轨道梁的部分结构，当所述转向架发生角度较大的侧滚时，位于所述轨道梁避让槽内的所述轨道梁的部分结构将对所述转向架进行限位，从而对所述转向架起到防侧翻的作用。

另外，根据本实用新型的转向架还可以具有以下附加技术特征。

在本实用新型的一些示例中，所述走行轮的轴线与所述导向轮的轴线相互垂直。与所述走行轮垂直设置的所述导向轮，具有较好的导向性能和横向稳定性。

在本实用新型的一些示例中，所述导向轮的部分位于所述第一侧。

在本实用新型的一些示例中，所述导向轮的最低点高于所述走行轮的最低点。当所述导向轮高于所述走行轮时，所述转向架即可行驶在所述轨道梁上，还可行驶在一般路面上。

在本实用新型的一些示例中，所述转向架还包括电机；所述电机与所述走行轮连接；所述电机适于驱动所述走行轮。

在本实用新型的一些示例中，所述电机为轮边电机或轮毂电机。轮边电机或轮毂电机具有集成化、轻量化的特点，有利于减小所述转向架的体积和重量。

在本实用新型的一些示例中，所述构架包括走行轮连接部和导向轮安装臂；所述走行轮连接部位于所述导向轮安装臂的下方，且所述走行轮连接部与所述导向轮安装臂固定连接；所述走行轮连接部与所述走行轮连接；所述导向轮安装臂与所述导向轮连接；所述导向轮安装臂与所述悬挂共同限定出所述轨道梁避让槽。通过所述走行轮连接部和所述导向轮安装臂安装所述走行轮和所述导向轮，结构简单、可靠。