[实用新型]一种高散热型制动轮有效
| 申请号： | 201920234725.5 | 申请日： | 2019-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN209671479U | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 雷前坤;朱振朝;王冬立;鲁翔 | 申请（专利权）人： | 驻马店市新创业管桩附件有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/78 | 分类号： | F16D65/78 |
| 代理公司： | 41104 郑州联科专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 时立新<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 463000 河南省驻*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 制动圈 连接筋板 本实用新型 制动轮 散热通道 通气孔 制动面 筋板 热交换 多组连接 刚度要求 高散热型 汽车制动 热量聚集 散热风道 散热效果 同轴设置 一体成型 内圆面 外圆面 制动蹄 组连接 散热 均布 空腔 两组 相向 连通 摩擦 保证 | ||
【权利要求书】：
1.一种高散热型制动轮，其特征在于，包括同轴设置的外制动圈和内制动圈，外制动圈的外圆面为外制动面，内制动圈的内圆面为内制动面，在外制动圈和内制动圈之间空腔内绕周向一体成型连接有多组连接筋板，相邻两组连接筋板之间形成散热风道，每组连接筋板包括第一连接筋板和第二连接筋板，第一连接筋板与第二连接筋板间形成散热过渡区，在散热过渡区的一端设有装配板，所述装配板将第一连接筋板与第二连接筋板固定连接，在装配板上设有装配孔，在第一连接筋板和第二连接筋板上均布有多个通气孔而将相邻的散热通道相连通。
2.根据权利要求1所述的高散热型制动轮，其特征在于，第一连接筋板上的通气孔个数少于第二连接筋板上通气孔的个数。
3.根据权利要求2所述的高散热型制动轮，其特征在于，在第一连接筋板上均布有三个通气孔，在第二连接筋板上均布有四个通气孔。
4.根据权利要求1所述的高散热型制动轮，其特征在于，第一连接筋板的厚度大于第二连接筋板厚度。
5.根据权利要求4所述的高散热型制动轮，其特征在于，第一连接筋板的厚度为第二连接筋板厚度的1.5-2倍。
6.根据权利要求1所述的高散热型制动轮，其特征在于，所述连接筋板与制动圈通过倒圆角连接。
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