[实用新型]一种用于铁路机车顶盖立体存放的设备

说明书

本实用新型公开了一种用于铁路机车顶盖立体存放的设备，其包括设置于生产现场的支撑结构和设置于支撑结构上的多层旋转结构；所述支撑结构包括多根支撑柱（2），相邻的两根支撑柱之间设置第一伸缩杆（11）；每层所述旋转结构包括等高度套设在各支撑柱上的多个转臂（5），各转臂上分别固定连接第二伸缩杆（1），第二伸缩杆的末端设置顶盖支撑座（6）。本实用新型能实现不同车型的半成品顶盖与成品顶盖存放时不占用过多的空间，以及在转运时消除现场作业等待，从而实现更高效率的作业。

技术领域

本实用新型涉及铁路机车生产现场存储管理，具体涉及一种用于铁路机车顶盖立体存放的设备。

背景技术

在电力机车生产领域，机车顶部由不同形状的顶盖组成，部分顶盖需安装受电弓，部分顶盖需安装其他设备，每块顶盖的平均尺寸约为3.5X4.5m。当未安装设备的顶盖与安装完成设备的顶盖需要存放时，只能平铺于地面上，等待顶盖转运时间平均约为3小时，造成了空间和时间的浪费。随着物料存放的立体化、智能化需求，该平铺式的存放已经不再满足日益增长的机车生产量需求，严重制约了生产效率。

实用新型内容

针对现有机车顶盖存放方式无法满足生产现场需求的不足，本实用新型提供一种能满足不同车型顶盖存放，能解决半成品顶盖周转问题，消除现场作业等待时间的用于铁路机车顶盖立体存放的设备。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于铁路机车顶盖立体存放的设备，其包括设置于生产现场的支撑结构和设置于支撑结构上的多层旋转结构；

所述支撑结构包括多根支撑柱，相邻的两根支撑柱之间设置第一伸缩杆；

每层所述旋转结构包括等高度套设在各支撑柱上的多个转臂，各转臂上分别固定连接第二伸缩杆，第二伸缩杆的末端设置顶盖支撑座。

本实用新型通过第一伸缩杆实现了两根支撑柱之间的距离可调，并进一步借由第二伸缩杆实现支撑位置的微调，从而使本实用新型能实现不同车型的半成品顶盖与成品顶盖的存放，而且方便易用，另外，支撑结构上设置多层旋转结构，可以根据顶盖的高度来选择打开或闭合不同的装置，从而实现了多个顶盖的叠置存放，使顶盖存放不再占用过多的空间，以及转运时消除现场作业等待，可实现更高效率的作业。

进一步地，所述支撑柱与所述转臂经固定插销连接固定，以提供更为稳定的支撑。

进一步地，所述固定插销与固定设置在所述支撑柱上的锁链相连接，以防止掉落。

进一步地，所述支撑柱上对应每层旋转结构设有用于支撑旋转结构的支架板。

进一步地，所述支撑柱的底部设置柱体支撑座，且柱体支撑座经三角板连接支撑柱，以保证支撑结构更为稳定，以防止多重顶盖对支撑结构的重压，也可防止在吊运过程中存放设备的倾斜，安全可靠。

进一步地，所述第一伸缩杆由相互套设且用第一紧固装置连接固定的两根槽钢形成。

进一步地，所述第二伸缩杆由两根不同半径的圆柱形钢管相互套设组合而成，且两根钢管相连接的首尾端通过第二紧固定装置连接。

进一步地，小半径钢管的两侧设置导槽，大半径钢管借由导槽套设在小半径钢管上。

进一步地，所述顶盖支撑座上方使用了橡胶垫，减少了对顶盖油漆的伤害，其余结构使用钢，整体简约大方，结构合理、使用简便，可维护性强。

附图说明

图1为本实用新型顶盖立体存放设备组装图。

图2为本实用新型支撑柱与旋转结构组合主视图。

图3为本实用新型顶盖立体存放设备主视图。

图4为本实用新型顶盖立体存放设备俯视图。