[实用新型]一种自卸车制动蹄铁高效精加工工装

说明书

本实用新型公开了一种自卸车制动蹄铁高效精加工工装，包括下板、上板和顶板，所述下板顶部的两侧均固定连接有支撑板，两个所述支撑板的顶部均与上板的底部固定连接，顶板底部的两侧均固定连接有伸缩杆，本实用新型涉及汽车配件加工技术领域。该自卸车制动蹄铁高效精加工工装，本工装设计所用材料属于45#钢板，由焊接加工及附件组装完成，制作成本降低，工装稳定性能强，把卧式铣床改为对面铣床加工，将工装设计为对面铣床专用工装，以往是单方向加工开档工序，现改为双向同时加工，大大提升了生产效率，且本工装实用性强，可调性灵活，装夹简单效率高，解决易变形问题，提高产品尺寸稳定性，提高了加工效率，降低成本。

技术领域

本实用新型涉及制动蹄铁加工技术领域，具体为一种自卸车制动蹄铁高效精加工工装。

背景技术

汽车制动过程中制动器是提供制动力的重要部件，而制动蹄是制动器的一个关键部件，制动蹄是鼓式制动器的摩擦偶件，制动蹄承受促动器的推力、制动鼓的法向力和切向力，以及支承反力，应有适当的刚度，制动蹄按其张开时的转动方向与制动鼓的旋转方向是否一致，有领蹄和从蹄之分。制动蹄张开的转动方向与制动鼓的旋转方向一致时，称为领蹄，具有制动“增势”作用，也称为“助势蹄”；反之，则称为从蹄，或“减势蹄”。

制动蹄铁产品需求量大，加工工序多，其中加工开档工序时，利用卧式铣床单方向加工开档，此工序加工效率低不能满足生产及下序工序要求，降低加工产能，且增加了加工成本，而要把现工序卧式铣床改为对面铣床加工，就需要一种装夹简单、快捷、牢固的工装。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自卸车制动蹄铁高效精加工工装，解决了卧式铣床加工效率低下，加工成本较高，加工工装使用不方便的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种自卸车制动蹄铁高效精加工工装，包括下板、上板和顶板，所述下板顶部的两侧均固定连接有支撑板，两个所述支撑板的顶部均与上板的底部固定连接，所述顶板底部的两侧均固定连接有伸缩杆，所述上板的两侧均通过第一挤压螺杆固定连接有固定块，所述上板顶部的两侧均固定连接有主定位轴。

优选的，两个所述伸缩杆的底端均通过连接板固定连接有随型压板。

优选的，所述上板的底部螺纹连接有压紧螺栓，所述压紧螺栓的顶端贯穿上板和随型压板并延伸至随型压板的顶部。

优选的，所述压紧螺栓的表面且位于上板的顶部螺纹连接有第一螺母，所述压紧螺栓的表面且位于随型压板的顶部螺纹连接有第二螺母。

优选的，两个所述固定块相背离一侧的顶部均螺纹连接有第二挤压螺杆。

优选的，所述随型压板的顶部开设有通孔，所述顶板顶部的两侧均开设有安装孔。

有益效果

本实用新型提供了一种自卸车制动蹄铁高效精加工工装。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该自卸车制动蹄铁高效精加工工装，通过上板的两侧均通过第一挤压螺杆固定连接有固定块，上板顶部的两侧均固定连接有主定位轴，两个伸缩杆的底端均通过连接板固定连接有随型压板，上板的底部螺纹连接有压紧螺栓，本工装设计所用材料属于45#钢板，由焊接(进行正火处理)加工及附件组装完成，制作成本降低，工装稳定性能强，把卧式铣床改为对面铣床加工，将工装设计为对面铣床专用工装，以往是单方向加工开档工序，现改为双向同时加工，大大提升了生产效率。

(2)、该自卸车制动蹄铁高效精加工工装，通过压紧螺栓的表面且位于上板的顶部螺纹连接有第一螺母，压紧螺栓的表面且位于随型压板的顶部螺纹连接有第二螺母，两个固定块相背离一侧的顶部均螺纹连接有第二挤压螺杆，本工装实用性强，可调性灵活，装夹简单效率高，解决易变形问题，提高产品尺寸稳定性，提高了加工效率，降低成本。

附图说明