[实用新型]一种汽车空调压缩机的阀板

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调压缩机的阀板，其结构包括辅助转体、支撑回位杆、阀板、衔接孔、主控、堵塞通孔，辅助转体贯穿于支撑回位杆内部且铰链连接，支撑回位杆远离辅助转体的一端与堵塞通孔相连接，衔接孔贯穿于阀板内部，主控嵌入于阀板内部，本实用新型一种汽车空调压缩机的阀板，将阀板拆卸下来要进行清洗时，通过外界的力按压按压块，其与按压块安装在一起的主控板将一同移动，由限位滑块顺着限位滑轨移动辅助，对其挤压弹簧进行挤压，其主控板移动时，安装在上方的衔接杆将拖动受力框往一侧转动，其伸缩杆将受力把推板推出，其推板将污垢一同推出，能够方便的将内部的污垢推出，进行清洗，不会让污垢粘于内部。

技术领域

本实用新型是一种汽车空调压缩机的阀板，属于空调压缩机领域。

背景技术

压缩机可分类为冰箱压缩机，空调压缩机，气体压缩机，制冷压缩机，多数压缩机都是起到制冷作用，只有气体压缩机用于特殊气体压缩，压缩机阀片质量优劣，阀片的精度，都直接影响到压缩机的寿命，制冷效果。

现有技术公开了申请号为：CN201220039288.X的一种汽车空调压缩机的阀板，它包括圆形板，所述圆形板上设有吸气孔、排气孔，设定所述阀板安装时，所述圆形板朝汽车空调压缩机活塞的一侧为阀板的内侧、另一侧为阀板的外侧，在阀板的外侧，所述排气孔的周围具有一圈排气透空槽，但是该现有技术由于该设备使用一段时间后，需将其拆卸下来进行清洗，由于孔状太多，清洗起来较为麻烦。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车空调压缩机的阀板，以解决的现有技术由于该设备使用一段时间后，需将其拆卸下来进行清洗，由于孔状太多，清洗起来较为麻烦的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车空调压缩机的阀板，其结构包括辅助转体、支撑回位杆、阀板、衔接孔、主控、堵塞通孔，所述辅助转体贯穿于支撑回位杆内部且铰链连接，所述支撑回位杆远离辅助转体的一端与堵塞通孔相连接，所述衔接孔贯穿于阀板内部，所述主控嵌入于阀板内部，所述主控与衔接孔安装于同一平面上，所述堵塞通孔通过支撑回位杆与辅助转体相连接，所述堵塞通孔包括防护外壳、内推环、按压块、衔接轴、衔接杆、主控板、限位滑块、挤压弹簧、限位滑轨，所述按压块贯穿于防护外壳内部，所述内推环与衔接轴相连接，所述衔接轴贯穿于衔接杆一端，所述衔接杆远离衔接轴的一端与主控板铰链连接，所述限位滑块焊接于主控板底端，所述限位滑块嵌入于限位滑轨内槽且活动连接，所述挤压弹簧安装于限位滑轨内部，所述内推环包括伸缩杆、受力框、推板、助力转轴、限位杆，所述伸缩杆与助力转轴铰链连接，所述伸缩杆远离助力转轴的一端与受力框相连接，所述助力转轴安装于推板外表面，所述限位杆设于推板侧方。

进一步地，所述挤压弹簧右端与限位滑块相连接，所述按压块与主控板相焊接。

进一步地，所述衔接轴通过衔接杆与主控板相连接，所述主控板设于防护外壳内部。

进一步地，所述衔接杆设有六个，所述衔接轴设有六个，所述内推环设有六个。

进一步地，所述限位滑块通过主控板与衔接杆相连接，所述限位滑轨设于防护外壳内部。

进一步地，所述推板为弧形结构。

进一步地，所述受力框为圆环形结构。

有益效果

本实用新型一种汽车空调压缩机的阀板，将阀板拆卸下来要进行清洗时，通过外界的力按压按压块，其与按压块安装在一起的主控板将一同移动，由限位滑块顺着限位滑轨移动辅助，对其挤压弹簧进行挤压，其主控板移动时，安装在上方的衔接杆将拖动受力框往一侧转动，其伸缩杆将受力把推板推出，其推板将污垢一同推出，能够方便的将内部的污垢推出，进行清洗，不会让污垢粘于内部。

附图说明