[实用新型]一种汽车空调压缩机的阀板有效
| 申请号： | 201920228683.4 | 申请日： | 2019-02-22 |
| 公开（公告）号： | CN209800207U | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 林庆伟 | 申请（专利权）人： | 杨群芳 |
| 主分类号： | F04B39/10 | 分类号： | F04B39/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 351252 福建省莆*** | 国省代码： | 福建;35 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 阀板 转体 回位杆 污垢 汽车空调压缩机 本实用新型 按压块 衔接孔 主控板 通孔 推板 主控 支撑 清洗 按压 拖动 堵塞 挤压弹簧 铰链连接 限位滑轨 限位滑块 移动辅助 伸缩杆 受力框 衔接杆 贯穿 移动 受力 拆卸 嵌入 转动 挤压 | ||
1.一种汽车空调压缩机的阀板，其特征在于：其结构包括辅助转体(1)、支撑回位杆(2)、阀板(3)、衔接孔(4)、主控(5)、堵塞通孔(6)，所述辅助转体(1)贯穿于支撑回位杆(2)内部且铰链连接，所述支撑回位杆(2)远离辅助转体(1)的一端与堵塞通孔(6)相连接，所述衔接孔(4)贯穿于阀板(3)内部，所述主控(5)嵌入于阀板(3)内部，所述主控(5)与衔接孔(4)安装于同一平面上，所述堵塞通孔(6)通过支撑回位杆(2)与辅助转体(1)相连接，所述堵塞通孔(6)包括防护外壳(61)、内推环(62)、按压块(63)、衔接轴(64)、衔接杆(65)、主控板(66)、限位滑块(67)、挤压弹簧(68)、限位滑轨(69)，所述按压块(63)贯穿于防护外壳(61)内部，所述内推环(62)与衔接轴(64)相连接，所述衔接轴(64)贯穿于衔接杆(65)一端，所述衔接杆(65)远离衔接轴(64)的一端与主控板(66)铰链连接，所述限位滑块(67)焊接于主控板(66)底端，所述限位滑块(67)嵌入于限位滑轨(69)内槽且活动连接，所述挤压弹簧(68)安装于限位滑轨(69)内部，所述内推环(62)包括伸缩杆(621)、受力框(622)、推板(623)、助力转轴(624)、限位杆(625)，所述伸缩杆(621)与助力转轴(624)铰链连接，所述伸缩杆(621)远离助力转轴(624)的一端与受力框(622)相连接，所述助力转轴(624)安装于推板(623)外表面，所述限位杆(625)设于推板(623)侧方。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机的阀板，其特征在于：所述挤压弹簧(68)右端与限位滑块(67)相连接，所述按压块(63)与主控板(66)相焊接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机的阀板，其特征在于：所述衔接轴(64)通过衔接杆(65)与主控板(66)相连接，所述主控板(66)设于防护外壳(61)内部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机的阀板，其特征在于：所述衔接杆(65)设有六个，所述衔接轴(64)设有六个，所述内推环(62)设有六个。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机的阀板，其特征在于：所述限位滑块(67)通过主控板(66)与衔接杆(65)相连接，所述限位滑轨(69)设于防护外壳(61)内部。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于杨群芳，未经杨群芳许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920228683.4/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：用于容积式压缩机的润滑油的螺旋型泵送系统
- 下一篇：一种压缩机排气阀
