[实用新型]一种发动机缸盖吊装工具

说明书

本实用新型公开了一种发动机缸盖吊装工具，包括其输入端用以与缸盖吊装的动力设备连接的连杆组件；固定于所述连杆组件的输出端、用以在所述连杆组件的作用下彼此相向运动和相离运动的第一吊钩和第二吊钩；其中，所述第一吊钩和所述第二吊钩用以卡嵌于缸盖的进气孔和排气孔内、以实现吊钩与缸盖的三点吊挂。该发动机缸盖吊装工具能够通过连杆组件驱动位于连杆组件输出端的两个吊钩相向和相离运动，从而令吊钩准确嵌入缸盖两侧的进气孔和排气孔内，利用缸盖现有的结构实现快速吊挂，简化缸盖的组装过程；又能够以三点定位保证缸盖在空中时稳定悬吊，不会倾翻，提高缸盖组装的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产制造领域，尤其涉及一种发动机缸盖吊装工具。

背景技术

现有的气缸盖吊装方式分为以下两种：一是利用气缸盖顶面螺栓孔做吊装孔，通过吊耳与吊带连接吊装工件；二是利用吊耳实现两点吊装。在第一种吊装方式中，虽然进、排气面分别分布着一周的螺纹孔，由于发动机气缸盖的图纸一般不设计吊装孔且螺纹孔数量多，吊装孔位置容易弄错，难以找到合适的吊装位置，在使用过程中必须先试吊、后起吊，才能找到可靠的平衡平稳的重心，实现安全可靠的吊装，由此导致吊装的操作难度复杂，人工成本高。在第二种吊装方式中，吊耳和工件很难做到在同一个连接受力中心上，起吊时易歪斜，为了保证工件起吊具有可靠的平衡平稳的重心，需要人工扶正，其安装、拆卸不方便，操作难度大且安全性低；同时，由于吊耳两点吊装不能完全保证气缸盖吊装水平，气缸盖生产上、下料存在挤压定位销风险，生产效率低。

综上所述，如何实现快速吊装缸盖且能够降低操作难度，成为本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机缸盖吊装工具，可以降低吊装难度和危险性，从而提高吊装速度。

为实现上述目的，本实用新型提供一种发动机缸盖吊装工具，包括：

其输入端用以与缸盖吊装的动力设备连接的连杆组件；

固定于所述连杆组件的输出端、用以在所述连杆组件的作用下彼此相向运动和相离运动的第一吊钩和第二吊钩；其中，所述第一吊钩用以卡嵌于缸盖进气侧的一个进气孔且所述第二吊钩用以同时卡嵌于缸盖排气侧的两个排气孔。

优选地，还包括设于动力设备和所述连杆组件之间、以实现缸盖吊挂的吊环；

所述连杆组件包括：

第一端同时转动连接于所述吊环底部的两个第一联动轴；

第一端分别转动连接于两个所述第一联动轴的第二端的两个第二联动轴，两个所述第二联动轴相交后其交叉点转动连接；其中，所述第一吊钩和所述第二吊钩分别固定于两个所述第二联动轴的第二端。

优选地，所述连杆组件还包括：

设于所述吊环与两个所述第一联动轴的连接处、用以供两个所述第一联动轴绕连接处转动的一个第一转轴；

两个第二转轴，任意一个所述第二转轴设于任意一个所述第一联动轴与同侧的一个所述第二联动轴之间；

设于两个所述第二联动轴的交叉点处、用以供两个所述第二联动轴绕交叉点转动的一个第三转轴；

所述第一转轴、两个所述第二转轴和所述第三转轴上还分别设有两个用以调节各自转轴处紧固程度的锁紧螺母。

优选地，所述第一吊钩包括：用以分别卡嵌于缸盖进气侧的两个进气孔的两个进气孔定位销和设于同侧的所述第二联动轴与两个所述进气孔定位销之间的进气侧支架；

所述第二吊钩包括：用以分别卡嵌于缸盖排气侧的一个排气孔的一个排气孔定位销和设于同侧的所述第二联动轴与两个所述排气孔定位销之间的排气侧支架。