[实用新型]一种适用于多车型前悬架带动力总成的装车辅具

说明书

本实用新型公开了一种适用于多车型前悬架带动力总成的装车辅具，由固定架组件、可拆卸支座组件、制动盘定位组件和多自由度底盘组件组成，所述可拆卸支座组件分布并可拆卸地安装在固定架组件上，以实现对前悬架带动力总成各部件的支撑，所述制动盘定位组件对称地滑动安装在固定架组件两侧，以实现对不同轮距的前悬架带动力总成进行定位安装，所述多自由度底盘组件旋转连接在固定架组件下方，且在多自由度底盘组件中设有两组相互垂直的滑轨滑块机构，使固定架组件实现相对于多自由度底盘组件在水平面上的横向和竖向滑移，以及在绕竖直方向的旋转。本实用新型能够实现多个自由度的运动，进而实现对多车型的前悬架带动力总成系统的快速装配。

技术领域

本实用新型属于汽车装配技术领域，具体涉及一种适用于多车型前悬架带动力总成的装车辅具。

背景技术

在汽车生产过程中，底盘前悬架与动力总成在分装线完成分装，然后运送至总装线与车身进行合装，安装时需不断调整悬架总成的位置及角度，以使前悬架定位点与车身固定点对正，进行准确安装。在生产厂总装线上为了保证精度和效率，一般使用AGV随动车将底盘总成和车身合装，但是，由于AGV小车的成本太高，占用的空间太大，并不适合在普通维修车间和小批量生产车间里使用。

为了降低成本，并保证装配的精度及效率，本领域技术人员开发了一系列装配辅具：

专利文献1(CN202763722U)中公开了一种副车架流水线的随行夹具；

专利文献2(CN103722523A)中公开了一种汽车悬架拆装装置及其拆卸、装配方法；

专利文献3(CN204659862U)中公开了一种汽车前悬架与车身装配用定位导向装置；

在上述已公开的现有技术中，当前悬架紧固在安装辅具上以后，均无法实现前悬架位置的调整，无法适应不同轴距或不同制动盘尺寸的车辆的装配，其只能适用于1-2种车型产品的安装，作为装车辅具的通用性较差，一定程度上影响了装配的效率及灵活性。

发明内容

针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型提供了一种适用于多车型前悬架带动力总成的装车辅具，能够实现多个自由度的运动，进而实现对多车型的前悬架带动力总成系统的快速装配。结合说明书附图，本实用新型的技术方案如下：

一种适用于多车型前悬架带动力总成的装车辅具，由固定架组件1、可拆卸支座组件2、制动盘定位组件3和多自由度底盘组件4组成；

所述可拆卸支座组件2分布并可拆卸地安装在固定架组件1上，以实现对前悬架带动力总成各部件的定位和支撑；

所述制动盘定位组件3对称地滑动安装在固定架组件1两侧，以实现对不同轮距的前悬架带动力总成进行定位安装；

所述多自由度底盘组件4旋转连接在固定架组件1下方，且在多自由度底盘组件4中设有两组相互垂直的滑轨滑块机构，使固定架组件1实现相对于多自由度底盘组件4在水平面上的横向和竖向滑移，以及在绕竖直方向的旋转。

进一步地，所述固定架组件1由固定框架101、上固定板102和下固定板103组成；

所述上固定板102分布并固定在固定框架101的上表面，用于固定安装可拆卸支座组件2和制动盘定位组件3；

所述下固定板103分布并固定在固定框架101的下表面，用于与下方的多自由度底盘组件4配合连接。

更进一步地，所述固定架组件1还包括吊环104；

所述吊环104对称固定安装在固定框架101的四周边缘处，以实现对固定架组件1的吊装调整。

进一步地，所述可拆卸支座组件2主要由支撑垫201、支撑座202、支撑杆203以及底座204自上而下依次设置连接组成；