[实用新型]一种汽车后保险杠骨架总成

说明书

本实用新型属于汽车配件技术领域，且公开了一种汽车后保险杠骨架总成，包括保险杠，所述保险杠的一侧通过螺栓固定连接有第一固定架，且保险杠相对于第一固定架的一侧通过螺栓固定连接有第二固定架，所述第一固定架上旋合连接有第一固定螺栓，所述第二固定架上旋合连接有第二固定螺栓，所述保险杠相邻于第一固定架和第二固定架的一侧安装有两个弹簧，两个所述弹簧相对于保险杠的一端均安装有抵板，本实用新型设置了弹簧和抵板，解决了装置会逐渐老化，与车体之间的缝隙会逐渐增加，异响声会逐渐增加的问题，降低装置与车体之间的缝隙，让装置随着使用时间的增加，车体之间的缝隙不会改变，降低车体的异响。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车后保险杠骨架总成。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

但是目前市场上的汽车后保险杠骨架总成没有设置降低装置与车体之间缝隙的结构，随着装置使用时间的增加，装置会逐渐老化，与车体之间的缝隙会逐渐增加，异响声会逐渐增加，没有设置便于安装装置的结构，需要工作人员花费较多步骤进行定位，增加装置的安装难度，降低工作人员的安装效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后保险杠骨架总成，以解决上述背景技术中提出的装置会逐渐老化，与车体之间的缝隙会逐渐增加，异响声会逐渐增加和装置的安装难度较大，降低工作人员安装效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后保险杠骨架总成，包括保险杠，所述保险杠的一侧通过螺栓固定连接有第一固定架，且保险杠相对于第一固定架的一侧通过螺栓固定连接有第二固定架，所述第一固定架上旋合连接有第一固定螺栓，所述第二固定架上旋合连接有第二固定螺栓，所述保险杠相邻于第一固定架和第二固定架的一侧安装有两个弹簧，两个所述弹簧相对于保险杠的一端均安装有抵板。

优选的，所述保险杠靠近两个弹簧的一侧位置处均安装有插杆，所述插杆上套设有定位块，所述定位块靠近插杆的一侧位置处开设有插槽，且定位块相对于插杆的一侧安装有定位板，所述定位板上开设有定位孔，所述定位孔的内部旋合连接有定位螺栓。

优选的，所述抵板的中间位置处形成弧形部，且抵板的长度小于保险杠的长度。

优选的，所述定位孔共设置有四个，且四个定位孔两个为一组分别开设于两个定位板上。

优选的，所述保险杠靠近第一固定架和第二固定架之间的一侧位置处开设有两个拉孔，两个所述拉孔的内壁一侧均安装有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型设置了弹簧和抵板，当使用者将装置与车体安装连接后，弹簧对抵板进行挤压，抵板对车体进行挤压，让抵板与车体之间的间隙一直维持在合适的范围，避免缝隙过大产生异响，解决了装置会逐渐老化，与车体之间的缝隙会逐渐增加，异响声会逐渐增加的问题，降低装置与车体之间的缝隙，让装置随着使用时间的增加，车体之间的缝隙不会改变，降低车体的异响。

(2)本实用新型设置了定位板、插杆和定位块，当使用者需要安装保险杠时，将定位板通过定位螺栓与车体固定，使定位块安装在合适的位置，将保险杠通过插杆插入定位块内部的插槽中，从而将保险杠进行定位安装，解决了装置的安装难度较大，降低工作人员安装效率的问题，让装置便于安装，无需工作人员花费较多步骤进行定位，降低装置的安装难度，提高工作人员的安装效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的定位座的侧视图；

图3为本实用新型A区域的放大图；