[实用新型]车门解锁结构和车辆

说明书

本实用新型公开了一种车门解锁结构和车辆，其中车门解锁结构包括：拉手和门锁拉线。所述拉手具有门锁拉线插入孔；所述门锁拉线的端部形成有拉线旋转接头，所述拉线旋转接头可旋转地设置在所述门锁拉线插入孔内，所述拉线旋转接头与所述门锁拉线插入孔之间设置有防摩擦结构。该车门解锁结构通过在拉线旋转接头与门锁拉线插入孔之间设置有防摩擦结构，可有效避免在旋转拉手打开车门时，拉线旋转接头与门锁拉线插入孔之间因摩擦而产生噪声，进而可有效提升整车的NVH性能。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种车门解锁结构和车辆。

背景技术

传统车辆的车门内把手与门锁拉线之间的配合连接处摩擦较大，当拉动内把手时，内把手与门锁拉线之间由于摩擦过大而产生较大的噪声，影响乘客的乘坐体验，存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车门解锁结构，该车门解锁结构可有效避免在旋转拉手时产生的噪声。

本实用新型还提出了一种具有上述车门解锁结构的车辆。

根据本实用新型的实施例的车门解锁结构，包括：拉手，所述拉手具有门锁拉线插入孔；门锁拉线，所述门锁拉线的端部形成有拉线旋转接头，所述拉线旋转接头可旋转地设置在所述门锁拉线插入孔内，所述拉线旋转接头与所述门锁拉线插入孔之间设置有防摩擦结构。

根据本实用新型的实施例的车门解锁结构，该车门解锁结构通过在拉线旋转接头与门锁拉线插入孔之间设置有防摩擦结构，可有效避免二者之间因摩擦而产生噪声，进而可有效提升整车的NVH性能。

另外，根据实用新型实施例的车门解锁结构，还可以具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述防摩擦结构设置在所述拉线旋转接头的外表面上。

根据本实用新型的一些实施例，所述防摩擦结构上具有沿所述防摩擦结构纵向方向开设的槽口，所述槽口内填充有润滑物质。

根据本实用新型的一些实施例，所述润滑物质为润滑脂或润滑液。

根据本实用新型的一些实施例，所述防摩擦结构为包塑结构。

根据本实用新型的一些实施例，所述门锁拉线插入孔为圆柱形孔，所述拉线旋转接头为与所述圆柱形孔随型的圆柱体接头，所述门锁拉线连接在所述圆柱体接头的中部，在所述门锁拉线插入孔的孔壁与所述圆柱体接头的中部正对的位置处开设有拉线过孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述拉线过孔沿所述门锁拉线插入孔的孔壁的周向延伸。

根据本实用新型的一些实施例，所述车门解锁结构还包括：门锁拉线导向端，所述门锁拉线穿设在所述门锁拉线导向端内，且所述门锁拉线导向端的设置位置与所述圆柱体接头的中部正对。

根据本实用新型的一些实施例，所述门锁拉线上镀有防摩擦层。

根据本实用新型另一方面的车辆，包括上述的车门解锁结构。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的车门解锁结构的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的拉手的结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的门锁拉线的结构示意图。

附图标记：

车门解锁结构100，拉手1，门锁拉线插入孔11，门锁拉线2，拉线旋转接头21，防摩擦结构3，槽口31，拉线过孔12，门锁拉线导向端4。

具体实施方式