[实用新型]一种组装式地铁车站侧墙施工大钢模

权利要求书

1.一种组装式地铁车站侧墙施工大钢模，包括钢模、墙内钢筋和支撑器，其特征在于，所述钢模上设置安装架，安装架由下至上依次与下支架和上支架连接，并且下支架与上支架通过螺栓连接，并在下支架和上支架均设置支撑杆，另在下支架的下方设置脚轮，所述墙内钢筋与钢模的底部配合，并在钢模底部的内侧加工安装槽，安装槽内设置橡胶垫，橡胶垫与墙体贴合，并且安装槽和橡胶垫上均加工与墙内钢筋对应配合的通孔，同时在墙内钢筋的外伸端设置连接筒，连接筒的一端与墙内钢筋通过螺纹连接，另一端与螺杆连接，另在下支架的铅直边梁上设置连接板，连接板与下支架通过螺栓连接，并且螺杆的另一端设置卡座，卡座与螺杆螺纹连接，并由螺母紧固，所述支撑器设置在下支架底部的直梁上，并且支撑器包括支撑座、内支脚、螺纹孔和顶板，支撑座与下支架底部直梁配合，支撑座的上方设置顶板，并且顶板与支撑座和下支架通过螺栓连接，并在下支架两侧的支撑座上加工螺纹孔，并且螺纹孔内设置支杆，支杆与螺纹孔螺纹连接，同时在支杆的底部设置内支脚。

2.根据权利要求1所述的组装式地铁车站侧墙施工大钢模，其特征在于，所述下支架为直角梯形结构，并在外侧锐角端设置支杆，并在支杆的底端设置外支脚，并且支杆与下支架螺纹配合。

3.根据权利要求1所述的组装式地铁车站侧墙施工大钢模，其特征在于，所述上支架为直角三角形结构，并在上支架的斜向边梁和下支架底部直梁上设置定位套，并且定位套内安装固定杆，同时在固定杆的两侧设置连接板，并在固定杆的顶端设置卡座，并且固定杆与卡座螺纹配合。

4.根据权利要求1所述的组装式地铁车站侧墙施工大钢模，其特征在于，所述下支架和上支架的斜向边梁上均设置支座，并在支座上设置钢管，并且钢管与支座通过卡箍连接。

5.根据权利要求1所述的组装式地铁车站侧墙施工大钢模，其特征在于，所述支杆若干个，分为两组，并分别与内支脚和外支脚轴孔配合，另在上支架的底部预留支杆的安装位置，并与下支架上的外支脚对应。