[实用新型]一种用于汽车中间轴角度检测的支架

说明书

本实用新型涉及一种角度检测的支架，具体涉及一种用于汽车中间轴角度检测的支架。它由装配长立板、装配短立板、装配底板、锁紧块、长立板装配套筒和工件装配套筒构成，装配底板上表面的一端对称安装有装配短立板，装配短立板之间通过螺杆安装有锁紧块，锁紧块上均布有多个安装通孔，其中一个安装通孔内活动插装有工件装配套筒；装配底板上表面的另一端安装有装配长立板，装配长立板上均布有多个装配通孔，其中一个装配通孔内活动插装有长立板装配套筒。该用于汽车中间轴角度检测的支架，使用方便、实用性好，能模拟出实车情况下汽车中间轴两端万向节的工作状态，同时可适用于不同规格型号的汽车中间轴，有效提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种角度检测的支架，具体涉及一种用于汽车中间轴角度检测的支架。

背景技术

汽车中间轴作为汽车转向系统中重要的组成部件，是每辆汽车必不可少的，不同型号的汽车中间轴的长度也是不一样的，汽车中间轴不仅可以直接传递动力而且可以变角度的传递动力，汽车在行驶的过程中，当遇到高低变化的路面或汽车转向时，汽车车轮会发生位置或角度的变化，汽车中间轴也会跟随车轮被动产生倾斜角度，为了保证汽车中间轴在出厂时能正常工作，提高出厂产品的良品率，汽车中间轴在出厂时都会对汽车中间轴进行工作角度的检测，能够保障汽车在行驶中汽车中间轴正常输送动力，防止安全事故的发生。

目前现有汽车中间轴在进行角度检测的过程中，容易出现以下缺陷：1、汽车中间轴在检测角度的过程中，传统的支架只能对汽车中间轴一端的万向节进行固定，无法模拟出实车情况下两端万向节同时工作的最大角度；2、不同型号的汽车中间轴长度不同，在做不同长度的汽车中间轴角度试验时，需要更换装配底板，装配底板与其他配件的安装过程费时又费力，综合上述问题，研制出一种使用方便、实用性好，能够模拟实车状态下汽车中间轴的工作情况，可调节汽车中间轴安装距离的汽车中间轴角度检测的支架，显得尤为重要。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对上述的不足，提供一种使用方便、实用性好，能模拟实车情况下汽车中间轴最大工作角度，能同时对汽车中间轴两端的万向节进行不同角度的固定，可调节安装距离的用于汽车中间轴角度检测的支架。

本实用新型的技术方案是：

一种用于汽车中间轴角度检测的支架，它由装配长立板、装配短立板、装配底板、锁紧块、长立板装配套筒和工件装配套筒构成，其特征在于：装配底板上表面的一端对称安装有装配短立板，装配短立板之间通过螺杆安装有锁紧块，锁紧块上均布有多个安装通孔，其中一个安装通孔内活动插装有工件装配套筒；装配底板上表面的另一端安装有装配长立板，装配长立板上均布有多个装配通孔，其中一个装配通孔内活动插装有长立板装配套筒。

所述的锁紧块为矩形体，锁紧块的两侧端面上均布有多个螺纹孔，锁紧块通过螺纹孔与螺杆的配合活动安装在对称设置的装配短立板之间。

所述的长立板装配套筒和工件装配套筒分别为变径圆柱状；长立板装配套筒和工件装配套筒大径端的中心部位分别设置有安装孔，工件装配套筒的安装孔内通过销柱安装有左轴套，长立板装配套筒的安装孔内通过销柱安装有右轴套，左轴套和右轴套的一端端头圆周上均布有装配花键，工件装配套筒通过小径端活动插装在锁紧块的安装通孔内；长立板装配套筒通过小径端活动插装在装配长立板的装配通孔内。

所述的长立板装配套筒的小径端延伸至装配长立板的装配通孔外端，延伸至装配长立板的装配通孔外端的长立板装配套筒的小径端上活动安装有摇把。

所述的装配底板为矩形体，装配底板的中间部位对称设置有短立板安装槽，装配短立板由固定螺栓通过短立板安装槽固定安装在装配底板上；短立板安装槽一端的装配底板上设置有多个长立板安装孔，装配长立板由固定螺栓通过长立板安装孔固定安装在装配底板上；长立板安装孔和短立板安装槽两侧的装配底板上设置有装配底板安装槽；装配底板通过固定螺栓和装配底板安装槽固定安装在实验台架上。

本实用新型的有益效果在于：