[实用新型]一种调整汽车摆臂位置的夹紧装置有效
申请号: | 201920217888.2 | 申请日: | 2019-02-21 |
公开(公告)号: | CN209717093U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 宜法兰基 | 申请(专利权)人: | 昆山帝标汽配有限公司 |
主分类号: | B23Q3/08 | 分类号: | B23Q3/08 |
代理公司: | 32286 南京常青藤知识产权代理有限公司 | 代理人: | 毛洪梅<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压紧油缸 汽车摆臂 侧推油缸 限位块 本实用新型 侧面定位 衬套总成 球销总成 压紧机构 工作效率 固定汽车 夹紧装置 上臂体 工作台 摆臂 下臂 锥套 | ||
1.一种调整汽车摆臂位置的夹紧装置,其特征在于,包括方形的工作台,所述工作台上设有汽车摆臂、侧面定位机构和压紧机构,所述侧面定位机构包括第一侧推油缸、第二侧推油缸及固定设于所述工作台上的第一限位块和第二限位块,所述第一侧推油缸和所述第二侧推油缸的活塞杆分别连接有第一推块和第二推块,所述第一侧推油缸设于所述汽车摆臂远离其衬套总成的内侧处,所述第二侧推油缸设于所述汽车摆臂的球销总成处,所述第一限位块设于所述汽车摆臂的上臂体外侧,所述第二限位块设于所述汽车摆臂的下臂体的外侧;所述压紧机构包括第一压紧油缸、第二压紧油缸和第三压紧油缸,所述第一压紧油缸、所述第二压紧油缸和所述第三压紧油缸上均设有压紧臂和铰接座,所述第一压紧油缸设于靠近所述汽车摆臂的球销总成处,所述第二压紧油缸设于靠近所述汽车摆臂的衬套总成处,所述第三压紧油缸设于靠近所述汽车摆臂的锥套总成处。
2.根据权利要求1所述的一种调整汽车摆臂位置的夹紧装置,其特征在于,所述汽车摆臂、所述侧面定位机构和所述压紧机构均为两套,且两套的所述汽车摆臂、所述侧面定位机构和所述压紧机构以所述工作台的中心为中心对称。
3.根据权利要求1所述的一种调整汽车摆臂位置的夹紧装置,其特征在于,所述第一限位块和所述第二限位块与所述汽车摆臂的接触面为内凹的弧形面,且该弧形面与接触处的所述汽车摆臂的形状相适配。
4.根据权利要求1所述的一种调整汽车摆臂位置的夹紧装置,其特征在于,所述第一推块与所述汽车摆臂接触处的形状为外凸的弧形面,且该弧形面的形状与所述汽车摆臂接触处的形状相适配,所述第二推块上设有梯形缺口,在夹紧所述汽车摆臂的状态时,所述汽车摆臂的球销总成卡入所述梯形缺口。
5.根据权利要求4所述的一种调整汽车摆臂位置的夹紧装置,其特征在于,所述第一推块与所述汽车摆臂的接触面上设有若干锯齿形的防滑条,所述梯形缺口与所述球销接触的内壁上也设有若干锯齿形的防滑条。
6.根据权利要求1所述的一种调整汽车摆臂位置的夹紧装置,其特征在于,所述铰接座由两个竖向块和连接块组成,所述竖向块下端与所述连接块通过第一转轴转动连接,所述竖向块上端与所述压紧臂通过第二转轴转动连接,所述第一压紧油缸、所述第二压紧油缸或所述第三压紧油缸的活塞杆通过第三转轴与所述压紧臂末端转动连接,所述压紧臂顶端连接有压块,在夹紧所述汽车摆臂的状态时,所述压块压在所述汽车摆臂的顶面。
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