[实用新型]一种优良防撞型装甲车内舱有效
| 申请号： | 201920217634.0 | 申请日： | 2019-02-20 |
| 公开（公告）号： | CN209541562U | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 李明贵 | 申请（专利权）人： | 重庆中器佛万汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F41H7/02 | 分类号： | F41H7/02 |
| 代理公司： | 北京中索知识产权代理有限公司 11640 | 代理人： | 霍春月 |
| 地址： | 400000 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 内舱 减震弹簧 防撞板 防撞 装甲车 挤压柱 吸能盒 套管 防撞性能 通孔 减震 机械技术领域 本实用新型 舱本体 限位环 缓冲 溃缩 上套 伸进 穿过 压缩 | ||
1.一种优良防撞型装甲车内舱，包括内舱本体(1)，其特征在于：所述内舱本体(1)的前端设有头舱(11)，所述头舱(11)的外表面紧密焊接有若干个套管(111)，所述套管(111)的一端设有防撞板(2)，所述防撞板(2)的上下两端均紧密粘接有挡板(21)，所述防撞板(2)上设有若干个通孔(22)，所述通孔(22)内紧密焊接有支柱(23)，所述支柱(23)的一端紧密焊接有限位环(231)，所述支柱(23)穿过所述限位环(231)的一端紧密焊接有挤压柱(232)，所述挤压柱(232)上套接有减震弹簧(233)，所述减震弹簧(233)的一端设有吸能盒(24)。
2.根据权利要求1所述的优良防撞型装甲车内舱，其特征在于：所述内舱本体(1)的前表面设有挡风窗口(12)，所述挡风窗口(12)贯穿所述内舱本体(1)的前表面。
3.根据权利要求1所述的优良防撞型装甲车内舱，其特征在于：所述内舱本体(1)的两侧均设置有两个车门窗口(13)，所述车门窗口(13)贯穿所述内舱本体(1)的两侧。
4.根据权利要求1所述的优良防撞型装甲车内舱，其特征在于：所述吸能盒(24)呈空心圆柱状，所述吸能盒(24)的外表设有若干个凸台(241)。
5.根据权利要求1所述的优良防撞型装甲车内舱，其特征在于：所述吸能盒(24)和所述减震弹簧(233)均位于所述套管(111)内，所述吸能盒(24)与所述套管(111)的内壁紧密焊接，所述减震弹簧(233)的一端与所述吸能盒(24)紧密焊接，所述减震弹簧(233)的另一端与所述限位环(231)紧密焊接。
6.根据权利要求1所述的优良防撞型装甲车内舱，其特征在于：所述限位环(231)的外径与所述套管(111)的内径相适配，所述限位环(231)与所述套管(111)套接配合。
7.根据权利要求1所述的优良防撞型装甲车内舱，其特征在于：所述套管(111)和所述通孔(22)设有相同的个数，均设有4-6个，呈线性等间距排列。
8.根据权利要求4所述的优良防撞型装甲车内舱，其特征在于：所述凸台(241)设有4-8个，呈线性等间距排列。
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