[实用新型]一种隧道初期支护与土质围岩粘结强度的测试装置有效
| 申请号: | 201920215869.6 | 申请日: | 2019-02-20 |
| 公开(公告)号: | CN209690147U | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
| 发明(设计)人: | 陈孙恩;郭平;谢卓吾;屈瀑;郭霖;李东顺;赵庆伦;蒲永;管国梁;崔敬轩;李志伟;王哲;王佳戈;周昆;陈鸿;李亮亮;张成勇;梁振;林琳;赵伟;秦召 | 申请(专利权)人: | 中铁隧道集团二处有限公司;西安科技大学 |
| 主分类号: | G01N19/04 | 分类号: | G01N19/04 |
| 代理公司: | 61234 西安众星蓝图知识产权代理有限公司 | 代理人: | 张恒阳<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址: | 065201 河北省廊*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 拱架 喷射混凝土 压力加载装置 本实用新型 力学状态 反力架 切向 隧道工程 复杂应力状态 隧道初期支护 千斤顶 测试 大断面隧道 力加载装置 测试设备 测试装置 初期支护 力学行为 土质围岩 油缸油压 动力源 钢拱架 粘结力 指示表 底座 加载 土体 围岩 粘接 粘结 轴向 | ||
1.一种隧道初期支护与土质围岩粘结强度的测试装置,其特征在于,包括:
底座(1),上表面具有上部敞口用于承载待测物的置物盒(3),置物盒(3)外侧壁连接有四根支柱(4),四根支柱(4)分成两组,两组支柱(4)相对对称设置;
三个反力架,其中两个连接在一组支柱(4)上,另一个连接在另一组支柱(4)上;
三组加载装置,分别连接在三个反力架上;
一组驱动装置,与三组加载装置分别连接,用于加载装置的驱动。
2.如权利要求1所述的一种隧道初期支护与土质围岩粘结强度的测试装置,其特征在于:还包括位移测试装置和控制装置;所述的位移测试装置与待测物接触;所述的控制装置与驱动装置电连接。
3.如权利要求2所述的一种隧道初期支护与土质围岩粘结强度的测试装置,其特征在于:所述的位移测试装置是微型位移传感器。
4.如权利要求1所述的一种隧道初期支护与土质围岩粘结强度的测试装置,其特征在于:所述的四根支柱(4)在相邻个两个支柱(4)之间分别水平连接有支撑横杆(5)。
5.如权利要求1所述的一种隧道初期支护与土质围岩粘结强度的测试装置,其特征在于:所述的反力架包括切向反力架(6)、轴向反力架(7)和面力反力架(8);反力架包括切向反力架(6)、轴向反力架(7)和面力反力架(8)均为平底“U”形;所述的切向反力架(6)和轴向反力架(7)水平连接在一组支柱(4)的外侧面,切向反力架(6)和轴向反力架(7)的“U”形口朝内;切向反力架(6)“U”形底边与支柱(4)的距离小于轴向反力架(7)“U”形底边与支柱(4)的距离,所述的面力反力架(8)水平连接在另一组支柱(4)的外侧面,面力反力架(8)的“U”形口朝内。
6.如权利要求5所述的一种隧道初期支护与土质围岩粘结强度的测试装置,其特征在于:所述的切向反力架(6)“U”形底边的下表面垂直连接有切向拱架压力加载装置(9),所述的轴向反力架(7)“U”形底边的内侧面水平连接有轴向拱架压力加载装置(10),所述的面力反力架(8)“U”形底边的下表面连接有面力加载装置(11),所述的面力加载装置(11)的活动端连接有加载板(12)。
7.如权利要求6所述的一种隧道初期支护与土质围岩粘结强度的测试装置,其特征在于:所述的切向拱架压力加载装置(9)、轴向拱架压力加载装置(10)和面力加载装置(11)均为液压千斤顶;液压千斤顶的底座分别垂直于切向反力架(6)、轴向反力架(7)和面力反力架(8)固定连接。
8.如权利要求7所述的一种隧道初期支护与土质围岩粘结强度的测试装置,其特征在于:所述的切向拱架压力加载装置(9)和轴向拱架压力加载装置(10)分别连接有三个,所述的面力加载装置(11)连接有两个;所述的三个切向拱架压力加载装置(9)和三个轴向拱架压力加载装置(10)分成三组,每组包括一个切向拱架压力加载装置(9)和一个轴向拱架压力加载装置(10),每组的切向拱架压力加载装置(9)和轴向拱架压力加载装置(10)相互垂直连接且轴心线相交。
9.如权利要求8所述的一种隧道初期支护与土质围岩粘结强度的测试装置,其特征在于:所述的三个切向拱架压力加载装置(9)和三个轴向拱架压力加载装置(10)分别间距相同的连接在切向反力架(6)和轴向反力架(7)上。
10.如权利要求1所述的一种隧道初期支护与土质围岩粘结强度的测试装置,其特征在于:所述的驱动装置是带有指示表的油缸和油压千斤顶动力源(2),通过液压管与加载装置连接且为加载装置提供动力。
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