[实用新型]一种汽车冲压模具用斜楔组件

说明书

本实用新型提供一种汽车冲压模具用斜楔组件。所述汽车冲压模具用斜楔组件包括上驱动块，所述上驱动块的底面呈倾斜状，且所述上驱动块的两侧对称固定有导向块；滑动块，所述滑动块设于所述上驱动块的底部；耐磨板，所述耐磨板设于所述滑动块与所述上驱动块之间，且所述耐磨板设有两片；镶块，所述镶块与所述滑动块的一侧卡合连接；挡板，所述挡板设于所述上驱动块的底部侧边处；下驱动块，所述下驱动块设于所述滑动块的底部；导板，所述导板设于所述下驱动块与所述滑动块之间。本实用新型提供的汽车冲压模具用斜楔组件具有操作方便、使用灵活、便于对组件进行拆卸更换的优点。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种汽车冲压模具用斜楔组件。

背景技术

汽车产业作为国民经济的重要支柱，同样是体现一个国家工业水平高低的重要指标，斜楔组件作为汽车冲压模具及其重要的组成部件，主要用于汽车钣金折弯，冲孔等，对于模具的精度有非常大的影响，从而影响汽车的钣金接缝以及使用质感。

目前，国际上尤其中国，大部分的斜楔组件都无法进行互换使用，结构不科学，导致冲压厂在使用模具时如果斜楔组件出现问题，就必须花费高昂的费用和较长的时间更换产品，从而影响整个生产线的进度，因此我司设计研发的新型斜楔组件在产品精度上的雕琢来保证产品的互换性，同时对结构进行优化，使产品拆卸更加方便。

因此，有必要提供一种新的汽车冲压模具用斜楔组件解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种操作方便、使用灵活、便于对组件进行拆卸更换的汽车冲压模具用斜楔组件。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车冲压模具用斜楔组件包括：上驱动块，所述上驱动块的底面呈倾斜状，且所述上驱动块的两侧对称固定有导向块；滑动块，所述滑动块设于所述上驱动块的底部，且所述滑动块与所述导向块滑动连接；所述滑动块的底部固定有强制拉回块，且所述滑动块的内部设有氮气弹簧；所述氮气弹簧与所述上驱动块固定连接；耐磨板，所述耐磨板设于所述滑动块与所述上驱动块之间，且所述耐磨板与所述滑动块之间开设有相互匹配的第一销孔；所述耐磨板设有两片，且所述耐磨板通过所述第一销孔呈倒V型固定于所述滑动块的顶部；镶块，所述镶块与所述滑动块的一侧卡合连接，且所述镶块与所述滑动块之间开设有相互匹配的第二销孔保证定位精度，以及通过所述镶块的卡槽和所述滑动块的配合面过盈配合确保精度；所述镶块与所述滑动块通过所述第二销孔固定连接；挡板，所述挡板设于所述上驱动块的底部侧边处，且所述挡板与所述上驱动块之间开设有相互匹配的第三销孔，所述挡板与所述上驱动块通过所述第三销孔固定连接；所述挡板的底面与所述上驱动块的底面位于同一切斜面上；下驱动块，所述下驱动块设于所述滑动块的底部，且所述下驱动块与所述强制拉回块相连接；导板，所述导板设于所述下驱动块与所述滑动块之间，且所述导板设有两片；所述导板与所述下驱动块之间开设有相互匹配的第四销孔，且所述导板通过所述第四销孔呈倒V型固定于所述下驱动块的顶部。

优选的，所述上驱动块的底面与所述滑动块的顶面相互平行，且所述滑动块的底面与所述下驱动块的顶面相互平行。

优选的，所述镶块为U型结构，且所述滑动块的侧边结构与所述镶块的结构相互匹配。

优选的，所述上驱动块的底面长度大于所述滑动块的顶面长度，且所述滑动块的底面长度等于所述下驱动块的顶面长度。

优选的，所述上驱动块与所述导向块之间开设有相互匹配的第五销孔，且所述上驱动块与所述导向块通过所述第五销孔固定连接。

优选的，所述强制拉回块与所述滑动块之间开设有相互匹配的第六销孔，且所述强制拉回块与所述滑动块通过所述第六销孔固定连接。

优选的，所述导向块为矩形结构，且所述导向块的长度大于所述氮气弹簧的长度。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车冲压模具用斜楔组件具有如下