[实用新型]一种公路桥梁承载能力检测装置有效

专利信息
申请号: 201920213405.1 申请日: 2019-02-19
公开(公告)号: CN209296342U 公开(公告)日: 2019-08-23
发明(设计)人: 焦忠仁 申请(专利权)人: 焦忠仁
主分类号: G01M99/00 分类号: G01M99/00;G01M5/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 257091 山东省东营市东营区*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 配重板 固定座 公路桥梁 竖板 承载能力检测 折形支架 荷载传感器 位移变化数据 本实用新型 位移传感器 承载能力 顶部设置 缓冲垫 触点 防滑 桥梁
【说明书】:

实用新型公开了一种公路桥梁承载能力检测装置,包括配重板,所述配重板的一侧设置有折形支架,折形支架的底部固定安装有固定座,折形支架的顶部通过L型支架固定安装在配重板上,所述固定座靠近配重板的一侧固定安装有位移传感器,固定座的底部设置有防滑触点,所述配重板的底部和顶部均固定安装有缓冲垫,配重板的底部固定安装有荷载传感器,荷载传感器有若干个并均匀分布在配重板的底部,所述配重板的顶部设置有第一竖板和第二竖板,第一竖板靠近固定座,第二竖板远离固定座,该公路桥梁承载能力检测装置通过得到多组公路桥梁路面位移变化数据和对应载荷值,从而使得路面桥梁的承载能力计算更加精准。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁领域,具体是一种公路桥梁承载能力检测装置。

背景技术

现有公路桥梁承载能力检测装置在检测某段桥梁路面承载能力时,往往只能够在该段公路桥梁上施加单一配重测量路面的路面的形变位移和此时承载的载荷,通过单一数据计算所得的公路桥梁所能承载的最大载荷不够精准,施加配重在下落时,会对检测装置产生较大冲击可能导致检测装置损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁承载能力检测装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种公路桥梁承载能力检测装置,包括配重板,所述配重板的一侧设置有折形支架,折形支架的底部固定安装有固定座,折形支架的顶部通过L型支架固定安装在配重板上,所述固定座靠近配重板的一侧固定安装有位移传感器,固定座的底部设置有防滑触点,所述配重板的底部和顶部均固定安装有缓冲垫,配重板的底部固定安装有荷载传感器,荷载传感器有若干个并均匀分布在配重板的底部,所述配重板的顶部设置有第一竖板和第二竖板,第一竖板靠近固定座,第二竖板远离固定座,第一竖板和第二竖板之间设置有配重块,配重块的两侧通过连接板固定安装有滑套,滑套滑动安装在第一竖板和第二竖板上,所述第二竖板上沿左右方向贯穿开设有滑动孔,滑动孔内滑动放置有限位杆,限位杆有若干个且均和第二竖板上的滑套底部相贴合,第二竖板远离固定座的一侧通过连接杆固定安装有支撑板,支撑板竖直设置,支撑板的底部固定安装有支撑座,所述支撑板远离固定座的一侧固定安装有显示器和控制器,所述控制器的控制输入端分别和位移传感器、荷载传感器电性连接,控制器的控制输出端和显示器电性连接。

作为本实用新型进一步的方案:所述L型支架竖直部分开设有开口并在开口内设置有伸缩杆,伸缩杆上套设安装有伸缩弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案:所述配重板顶部固定安装有限位头的一端,第一竖板和第二竖板底部开设有限位槽,限位头的另一端竖直放置在限位槽内。

作为本实用新型再进一步的方案:所述第一竖板通过连接板和第二竖板相连接,连接板位于配重块的上方。

作为本实用新型再进一步的方案:所述支撑座的顶部开设有配重槽,配重槽内放置有配重件。

作为本实用新型再进一步的方案:所述支撑板和支撑座连接处设置有加强筋。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

将限位杆逐个滑动取出,配重块滑动下落至配重板上,此时启用位移传感器记录公路桥梁承载力检测面位移变化,启用荷载传感器记录此时该公路桥梁路段所承载的载荷值,并将检测数值传输至控制器,通过多个配重块下落加压,得到若干组位移变化数值和对应载荷变化数值,最终通过多组数据分析可计算得到该公路桥梁路面所承受的最大载荷值,通过设置多个配重块逐步加压从而可以得到多组数据使得最后分析计算所得到的承载能力数据更加精准可靠,通过设置缓冲垫可以在配重块滑动下落至配重板上时对配重板进行缓冲保护,保证配重板不会因为冲击力过大而损坏。

附图说明

图1为公路桥梁承载能力检测装置的结构示意图。

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