[实用新型]发动机前端轮系装置及汽车有效
申请号: | 201920212808.4 | 申请日: | 2019-02-17 |
公开(公告)号: | CN209539452U | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
发明(设计)人: | 叶先荣;肖亚敏 | 申请(专利权)人: | 江铃汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02B67/06 | 分类号: | F02B67/06;F16H7/08 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 彭琰 |
地址: | 330001 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩机带轮 动力转向泵带轮 前端轮系装置 发动机曲轴 驱动轮 本实用新型 发动机 皮带 齿部 惰轮 压缩机离合器 动力转向泵 传动效率 纵向楔槽 环形带 皮带包 压缩机 张紧轮 打滑 汽车 跳动 | ||
1.一种发动机前端轮系装置,包括发动机曲轴端驱动轮、压缩机带轮、动力转向泵带轮和皮带,且所述皮带包绕所述发动机曲轴端驱动轮、所述压缩机带轮及所述动力转向泵带轮设置,其特征在于,所述皮带上设有若干纵向环形带,所述发动机曲轴端驱动轮、所述压缩机带轮和所述动力转向泵带轮上设有齿部,所述齿部设有若干纵向楔槽,所述环形带与所述楔槽相抵靠,所述压缩机带轮和所述动力转向泵带轮设置在所述发动机曲轴端驱动轮的上方两侧,所述发动机曲轴端驱动轮与所述压缩机带轮、所述动力转向泵带轮之间分别设有第一惰轮、第二惰轮,所述压缩机带轮和所述动力转向泵之间设有张紧轮,所述第一惰轮、所述第二惰轮和所述张紧轮均与所述皮带相抵靠。
2.根据权利要求1所述的发动机前端轮系装置,其特征在于,所述环形带和所述楔槽的横截面积为半椭圆形或梯形。
3.根据权利要求1所述的发动机前端轮系装置,其特征在于,所述第一惰轮、所述第二惰轮和所述张紧轮均设置在所述皮带的外侧,以增大所述皮带对所述发动机曲轴端驱动轮、所述压缩机带轮及所述动力转向泵带轮的包角。
4.根据权利要求1所述的发动机前端轮系装置,其特征在于,所述第一惰轮、所述第二惰轮和所述张紧轮的直径均小于任意一所述发动机曲轴端驱动轮、所述压缩机带轮、所述动力转向泵带轮的直径。
5.根据权利要求1所述的发动机前端轮系装置,其特征在于,所述楔槽之间的间距为3.56mm。
6.根据权利要求1所述的发动机前端轮系装置,其特征在于,所述环形带和所述楔槽的数量均为6。
7.根据权利要求1所述的发动机前端轮系装置,其特征在于,所述环形带上设有若干花纹,所述花纹用于增大所述环形带与所述齿部之间的摩擦力。
8.根据权利要求1所述的发动机前端轮系装置,其特征在于,所述齿部横截面的外表面为弧形,所述弧形凹向所述环形带。
9.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1至8任意一项所述的发动机前端轮系装置。
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