[实用新型]高架式环形公交站台

说明书

本实用新型公开了一种高架式环形公交站台，包括：设于地面机动车道上方的环形高架道路，所述环形高架道路设有一组或两组公交停靠区；每组公交停靠区为两个，相对设置在环形高架道路的两侧；所述地面机动车道具有地面匝道，所述公交停靠区通过引桥与对应的地面匝道相连，所述环形高架道路还设有与对应的公交停靠区邻近的候车亭。本实用新型采用高架式空间分层可以分隔道路，提高道路的通行能力；设置环形高架道路，乘客可以在环形道路选择不同方向进行公交乘坐的选择，同时行人可以在环形道路进行通行，既保证了公交车辆与非公交车辆分流，也保证了车辆与行人通行安全。

技术领域

本发明涉及公交汽车站台，尤其涉及一种高架式环形公交站台。

背景技术

公交站台是专门为市民出行候车的公共建筑设施，它提供了人们候车场所，为市民候车提供临时的挡雨遮阳。目前，常见的公交车站台有港湾式、直线式等类型，但传统类型往往占用较多的道路空间，降低了道路的通行能力，同时对车辆及行人的安全产生较大影响。

发明内容

发明目的：为解决现有技术中的问题，本发明提供了一种高架式环形公交站台，运用高架形式的巧妙方法来建立上下分层、多向行驶、互不干扰的交通道路。同时，公交车辆与非公交车辆、车辆与行人进行分流，提高道路的通行能力，增强车辆及行人的安全效果。

技术方案：本发明所述的高架式环形公交站台，包括：设于地面机动车道上方的环形高架道路，所述环形高架道路设有一组或两组公交停靠区；每组公交停靠区为两个，相对设置在环形高架道路的两侧；所述地面机动车道具有地面匝道，所述公交停靠区通过引桥与对应的地面匝道相连，所述环形高架道路还设有与对应的公交停靠区邻近的候车亭。

优选，候车亭处于所述环形高架道路的环形的内环侧或外环侧。

其中一种实施方式，所述地面机动车道为双向直行行驶道路，道路两外侧各设一条地面匝道；所述公交停靠区为一组，沿车辆行进方向，每个公交停靠区的两端各通过一个引桥与对应的地面匝道相连。

一种实施方式，所述环形高架道路还设有两个楼梯，每个楼梯连接地面以及对应的候车亭。

一种实施方式，所述地面机动车道为形成交叉路口的四条道路，所述环形高架道路处于交叉路口的上方；四条道路均为双向行驶道路，每条道路两外侧各设一条地面匝道；所述公交停靠区为两组，沿车辆行进方向，每个公交停靠区的两端各通过一个引桥与对应的地面匝道相连。

一种实施方式，所述地面机动车道为形成交叉路口的三条道路，所述环形高架道路处于交叉路口的上方；三条道路均为双向行驶道路，每条道路两外侧各设一条地面匝道；所述公交停靠区为两组，沿车辆行进方向，其中两个公交停靠区的两端各通过一个引桥与对应的地面匝道相连，另外两个公交停靠区的一端各通过一个引桥与对应的地面匝道相连。

优选，处于同侧的引桥、地面匝道与邻近的地面机动车道同向行驶。

优选，沿车辆行进方向，所述引桥通过护栏或绿化带分隔形成人行道路和公交行驶道路。

优选，所述人行道路处于引桥的外侧；每个引桥为单向道路。

优选，所述环形高架道路在相邻两个公交停靠区之间的道路为供行人换乘的换乘道路。

有益效果：

本发明采用高架式空间分层可以分隔道路，提高道路的通行能力；设置环形高架道路，乘客可以在环形道路选择不同方向进行公交乘坐的选择，同时行人可以在环形道路进行通行，既保证了公交车辆与非公交车辆分流，也保证了车辆与行人通行安全。本发明还针对不同的道路情况如直行、三岔路或四岔路等设置优选的解决方案。

附图说明

图1为本发明实施例1高架式环形公交站台的结构示意图；