[实用新型]高架式环形公交站台有效
| 申请号： | 201920212713.2 | 申请日： | 2019-02-19 |
| 公开（公告）号： | CN209686174U | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 郭楷;刘路;王琨;罗辉辉;郭仙君;王金辉;周文凯;刘庆凯;苏春雷;翟娟;陶巍 | 申请（专利权）人： | 扬州大学 |
| 主分类号： | E01C1/00 | 分类号： | E01C1/00;E01C1/04 |
| 代理公司： | 32204 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) | 代理人： | 王艳丽<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 225009 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 高架道路 地面机动车道 本实用新型 公交车辆 环形道路 高架式 通行 匝道 引桥 公交站台 空间分层 相对设置 候车亭 分隔 两组 与非 邻近 保证 乘客 分流 安全 | ||
1.一种高架式环形公交站台，其特征在于，包括：设于地面机动车道(1)上方的环形高架道路(2)，所述环形高架道路设有一组或两组公交停靠区(201)；每组公交停靠区为两个，相对设置在环形高架道路的两侧；所述地面机动车道(1)具有地面匝道(4)，所述公交停靠区通过引桥(5)与对应的地面匝道相连，所述环形高架道路还设有与对应的公交停靠区邻近的候车亭。
2.根据权利要求1所述的高架式环形公交站台，其特征在于，候车亭处于所述环形高架道路的环形的内环侧或外环侧。
3.根据权利要求1所述的高架式环形公交站台，其特征在于，所述地面机动车道为双向直行行驶道路，道路两外侧各设一条地面匝道；所述公交停靠区为一组，沿车辆行进方向，每个公交停靠区的两端各通过一个引桥与对应的地面匝道相连。
4.根据权利要求3所述的高架式环形公交站台，其特征在于，所述环形高架道路还设有两个楼梯，每个楼梯连接地面以及对应的候车亭。
5.根据权利要求1所述的高架式环形公交站台，其特征在于，所述地面机动车道为形成交叉路口的四条道路，所述环形高架道路处于交叉路口的上方；四条道路均为双向行驶道路，每条道路两外侧各设一条地面匝道；所述公交停靠区为两组，沿车辆行进方向，每个公交停靠区的两端各通过一个引桥与对应的地面匝道相连。
6.根据权利要求1所述的高架式环形公交站台，其特征在于，所述地面机动车道为形成交叉路口的三条道路，所述环形高架道路处于交叉路口的上方；三条道路均为双向行驶道路，每条道路两外侧各设一条地面匝道；所述公交停靠区为两组，沿车辆行进方向，其中两个公交停靠区的两端各通过一个引桥与对应的地面匝道相连，另外两个公交停靠区的一端各通过一个引桥与对应的地面匝道相连。
7.根据权利要求3～6任一所述的高架式环形公交站台，其特征在于，处于同侧的引桥、地面匝道与邻近的地面机动车道同向行驶。
8.根据权利要求3～6任一所述的高架式环形公交站台，其特征在于，沿车辆行进方向，所述引桥通过护栏或绿化带分隔形成人行道路(503)和公交行驶道路(504)。
9.根据权利要求8所述的高架式环形公交站台，其特征在于，所述人行道路处于引桥的外侧；每个引桥为单向道路。
10.根据权利要求1所述的高架式环形公交站台，其特征在于，所述环形高架道路(2)在相邻两个公交停靠区之间的道路为供行人换乘的换乘道路(202)。
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