[实用新型]多级液压油缸有效
申请号: | 201920205955.9 | 申请日: | 2019-02-18 |
公开(公告)号: | CN209800421U | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 楚晓军;堵林峰;张晓琴;潘建新 | 申请(专利权)人: | 常州市巧特莱重型液压油缸有限公司 |
主分类号: | F15B15/16 | 分类号: | F15B15/16;F16J15/16;F16J15/32 |
代理公司: | 32325 常州唯思百得知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 金辉 |
地址: | 213169 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内筒体 柱塞筒 支承环 柱塞杆 内壁 本实用新型 钢丝挡圈 柱塞机构 导向套 底端 筒体 外壁 多级液压油缸 活塞 密封性能 同轴设置 液压油缸 节流槽 圆周面 缸体 渗漏 | ||
1.一种多级液压油缸,具有缸体(1)、柱塞机构、套环(2)和导向套(3);所述柱塞机构置于缸体(1)内部,且与缸体(1)同轴设置;所述套环(2)与缸底一体成型;所述导向套(3)设置于缸体(1)顶端部,且导向套(3)的内壁与柱塞机构的外壁接触;所述缸体(1)近套环(2)端开设有第一油口(4),缸体(1)中间段开设有第二油口(5);其特征在于:所述柱塞机构从外至内依次同轴设置有柱塞筒(6)、第一内筒体(7)、第二内筒体(8)和柱塞杆(9);所述柱塞杆(9)的近缸底端通过紧固件设置有活塞(10);所述活塞(10)的圆周面与第二内筒体(8)的内壁之间设有第二钢丝挡圈(11)和第二支承环(12);所述第二内筒体(8)的外壁的近缸底端与第一内筒体(7)的内壁之间设有第一钢丝挡圈(13)和第一支承环(14);所述第一内筒体(7)的外壁的近缸底端与柱塞筒(6)的内壁之间设有第三支承环(15);所述柱塞筒(6)、第一内筒体(7)、第二内筒体(8)和柱塞杆(9)之间在径向依次均具有间隙(17),且两两之间形成节流槽;所述导向套(3)、柱塞筒(6)、第一内筒体(7)、第二内筒体(8)和柱塞杆(9)中,相邻的两者之间设有密封装置。
2.根据权利要求1所述的多级液压油缸,其特征在于:所述第一油口(4)呈“L”形,且第一油口(4)对应柱塞杆(9)轴向设置有油通道(16)。
3.根据权利要求2所述的多级液压油缸,其特征在于:所述导向套(3)和柱塞筒(6)之间设有第一密封圈(18)和第一O形密封圈(19),位于导向套(3)的顶端的缸体(1)和柱塞筒(6)的接触位置设有A型防尘圈(20)。
4.根据权利要求2所述的多级液压油缸,其特征在于:所述第一内筒体(7)和第二内筒体(8)的顶端之间依次设有第四支承环(21)、SPNS活塞杆密封(22)、BS密封(23)和第一防尘圈(24)。
5.根据权利要求2所述的多级液压油缸,其特征在于:所述第二内筒体(8)的顶端与柱塞杆(9)之间依次设有组合密封(25)、第五支承环(26)、B3密封(27)和第二防尘圈(28)。
6.根据权利要求2所述的多级液压油缸,其特征在于:所述第二油口(5)与缸体(1)垂直设置,且第二油口(5)与缸体(1)之间设有第二O型密封圈(29)。
7.根据权利要求2至6任一所述的多级液压油缸,其特征在于:所述缸体(1)与柱塞筒(6)的下半部分存在第二间隙(30)。
8.根据权利要求7所述的多级液压油缸,其特征在于:所述柱塞机构的底端截面呈“凸”字形。
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