[实用新型]250km/h动车组制动系统闸片托类产品高效率防变形精加工工装有效
| 申请号： | 201920204247.3 | 申请日： | 2019-02-15 |
| 公开（公告）号： | CN209598738U | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 鞠修章 | 申请（专利权）人： | 马仁殿 |
| 主分类号： | B23Q3/06 | 分类号： | B23Q3/06 |
| 代理公司： | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人： | 苏友娟 |
| 地址： | 262100 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 工装 闸片托 制动系统 动车组 防变形 高效率 支撑板 精加工 可调节定位轴 本实用新型 主定位 靠紧 下板 装夹 螺母 辅助支撑 固定配合 挤压螺杆 加工工装 紧固螺杆 紧固螺母 生产效率 压紧螺栓 正面固定 螺栓 工具板 紧螺母 压板压 易变形 上板 手拧 压板 生产成本 支撑 联合 | ||
1.250km/h动车组制动系统闸片托类产品高效率防变形精加工工装，包括下板(12)和上板(20)，所述下板(12)的顶部固定连接有支撑板(11)，其特征在于：所述支撑板(11)的正面固定连接有三处可调节定位轴(1)，所述支撑板(11)正面的一侧固定连接有工装主定位轴(2)，所述支撑板(11)正面的右侧固定连接有第一主定位块(3)，所述支撑板(11)正面的一侧固定连接有可调节主定位点(4)，所述支撑板(11)正面的左右两侧分别螺纹连接有挤压螺杆(5)和紧固螺杆(6)，所述支撑板(11)的正面螺纹连接有辅助支撑螺栓(7)，所述支撑板(11)正面的左侧通过螺杆固定连接有随型压板(8)，所述支撑板(11)正面右侧的中间螺纹连接有压紧螺栓(9)，所述压紧螺栓(9)的表面且位于支撑板(11)的顶部螺纹连接有螺母(10)，所述上板(20)的顶部固定连接有主定位轴(13)，所述上板(20)的顶部螺纹连接有平面主定位轴(14)，所述上板(20)的顶部并且位于平面主定位轴(14)的右侧固定连接有第二主定位块(15)，所述上板(20)顶部的前后两侧均螺纹连接有紧固螺杆(16)，所述上板(20)顶部的中间通过压紧螺栓(21)固定连接有压板(18)，所述压紧螺栓(21)的表面且位于压板(18)的顶部螺纹连接有压板螺母(17)。
2.根据权利要求1所述的250km/h动车组制动系统闸片托类产品高效率防变形精加工工装，其特征在于：所述挤压螺杆(5)的数量设置为六个。
3.根据权利要求1所述的250km/h动车组制动系统闸片托类产品高效率防变形精加工工装，其特征在于：所述支撑板(11)与上板(20)通过焊接固定连接在一起。
4.根据权利要求1所述的250km/h动车组制动系统闸片托类产品高效率防变形精加工工装，其特征在于：所述下板(12)的材质为高强度油钢。
5.根据权利要求1所述的250km/h动车组制动系统闸片托类产品高效率防变形精加工工装，其特征在于：所述螺母(10)通过外部工具扳手旋转拧紧操作。
6.根据权利要求1所述的250km/h动车组制动系统闸片托类产品高效率防变形精加工工装，其特征在于：所述压板螺母(17)通过外部工具扳手旋转拧紧操作。
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