[实用新型]一种箱体焊层修平装置

权利要求书

1.一种箱体焊层修平装置，其特征在于，包括伸缩固定带（1）、装配于伸缩固定带（1）的运动机构（2）以及设于运动机构（2）的修平机构（3）；

运动机构（2）使修平焊层的修平机构（3）沿着两端固定于箱体上的伸缩固定带（1）进给运动。

2.根据权利要求1所述的箱体焊层修平装置，其特征在于，伸缩固定带（1）包括彼此首尾装配的衔接单元（10）若干、装配于衔接单元（10）首端的首端固定单元（11）以及设于衔接单元（10）尾端的尾端固定单元（12）。

3.根据权利要求2所述的箱体焊层修平装置，其特征在于，衔接单元（10）包括尾端带有伸缩孔（103）两个的衔接板（100）、设于衔接板（100）首端的伸缩杆（101）两根、设于伸缩杆（101）另一端的端帽（102）以及设于衔接板（100）尾端伸缩孔（103）内的弹簧（104），依次地每个衔接单元（10）的伸缩杆（101）均穿于前一个衔接单元（10）的弹簧（104）内。

4.根据权利要求3所述的箱体焊层修平装置，其特征在于，首端固定单元（11）包括尾端带有穿孔（112）两个的首端衔接板（110）、设于穿孔（112）内的首端弹簧（113）以及设于首端衔接板（110）首端的首端挂钩（111），首端第一个衔接单元（10）的伸缩杆（101）穿于首端弹簧（113）内。

5.根据权利要求3所述的箱体焊层修平装置，其特征在于，尾端固定单元（12）包括尾端衔接板（120）、设于尾端衔接板（120）首端的尾端伸缩杆（122）两根、设于尾端伸缩杆（122）另一端的尾端帽（123）以及设于尾端衔接板（120）尾端的尾端挂钩（121），尾端伸缩杆（122）穿于尾端第一个衔接单元（10）的弹簧（104）内。

6.根据权利要求1所述的箱体焊层修平装置，其特征在于，运动机构（2）包括装配于伸缩固定带（1）且带有车轮孔（200）与从动孔（201）的运动底板（20）、设于运动底板（20）车轮孔（200）两侧的支板（22）若干、装配于支板（22）的转轴（23）、设于转轴（23）且位于车轮孔（200）处的车轮（24）、设于转轴（23）且位于从动孔（201）处的从动轮（25）、装配于从动轮（25）的皮带（26）若干、装配于皮带（26）的驱动轮（27）、带动驱动轮（27）的电机（28），电机（28）固定于运动底板（20）上。

7.根据权利要求6所述的箱体焊层修平装置，其特征在于，运动底板（20）两端带有弯钩（21），弯钩（21）卡设在衔接板（100）的两端上。

8.根据权利要求6所述的箱体焊层修平装置，其特征在于，运动底板（20）设有外壳（29），车轮（24）、从动轮（25）、驱动轮（27）以及电机（28）均位于外壳（29）内。

9.根据权利要求8所述的箱体焊层修平装置，其特征在于，修平机构（3）包括设于外壳（29）的导杆（30）若干、设于外壳（29）中间位置处的气缸（31）、设于气缸（31）另一端且装配于导杆（30）的升降板（32）、设于升降板（32）两侧且带有键形孔（330）的导板（33）两个、配置于导板（33）上的固定板（34）、设于固定板（34）的外延板（340）、设于外延板（340）下端且装配于键形孔（330）内的限位轴（35）、设于固定板（34）下端的磨抛电机（38）、设于磨抛电机（38）的磨抛轮（39）、设于固定板（34）上表面的安装板（36）以及设于安装板（36）的间距调整气缸（37），间距调整气缸（37）固定于升降板（32）上。