[实用新型]一种便携式铁路电务检测仪有效

专利信息
申请号: 201920200959.8 申请日: 2019-02-15
公开(公告)号: CN210191490U 公开(公告)日: 2020-03-27
发明(设计)人: 曹俊华;王继柱;马勤娟;邹浩瀚;孙浩;黄瑞宝 申请(专利权)人: 石家庄中北信号软件有限公司
主分类号: B61K9/08 分类号: B61K9/08
代理公司: 石家庄领皓专利代理有限公司 13130 代理人: 任军培;李婷
地址: 050000 河北省石家庄*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 便携式 铁路 电务 检测
【权利要求书】:

1.一种便携式铁路电务检测仪,包括箱体(1)和检测仪,箱体(1)内部设置有容纳腔;其特征在于,还包括两组支撑腿(2)、两组滚轮(3)、两组第一转轴(4)、两组螺母(5)和第一把手(6),两组支撑腿(2)分别连接在箱体(1)底部的左右两方,两组支撑腿(2)的底部左右两方均设置有定位片,四组定位片的左侧均贯穿设置有第一贯穿口,两组滚轮(3)左侧中心位置均贯穿设置有第二贯穿口,两组滚轮(3)分别位于连接在同一支撑腿(2)的两组定位片之间,两组第一转轴(4)的相对外侧均穿过位于内侧的第一贯穿口、第二贯穿口和位于外侧的第一贯穿口并伸出至位于外侧的第一贯穿口的外侧,两组第一转轴(4)的相对外侧均设置有螺纹,两组螺母(5)分别螺装在两组第一转轴(4)的相对外侧,第一把手(6)的底部与箱体(1)的顶部相连接;还包括第一螺钉(7)、支撑柱(8)、第一滑轨(9)、第二滑轨(10)、四组推板(11)、四组弹簧(12)、四组推块(13)和四组支管(14),支撑柱(8)的底部与箱体(1)的内底侧壁相连接,支撑柱(8)的顶部设置有螺装槽,螺装槽的内侧壁设置有螺纹,第一滑轨(9)和第二滑轨(10)的中心位置均贯穿设置有第三贯穿口,第一螺钉(7)的顶部穿过两组第三贯穿口并螺装在螺装槽处,第一滑轨(9)的左右两侧分别与箱体(1)的内左侧壁和内右侧壁相连接,第二滑轨(10)的前后两侧分别与箱体(1)的内前侧壁和内后侧壁相连接,四组推板(11)的底部均贯穿设置有第四贯穿口,且第一滑轨(9)的左右两侧和第二滑轨(10)的前后两侧均穿过第四贯穿口,且四组推板(11)相对第一滑轨(9)和第二滑轨(10)可滑动,四组支管(14)内部均设置有第五贯穿口,四组支管(14)的相对外侧分别与箱体(1)的内前侧壁、内后侧壁、内左侧壁和内右侧壁相连接,四组推块(13)的相对外侧均伸入至第五贯穿口,四组弹簧(12)的相对外侧分别与四组第五贯穿口的相对外侧相连接,四组弹簧(12)的相对内侧分别与四组推块(13)的相对外侧相连接,四组推块(13)的相对内侧分别与四组推板(11)的相对外侧相连接;还包括第一挡门(15)、第二挡门(16)、两组第二转轴(17)和六组定位环(18),箱体(1)的右侧连通设置有箱口,六组定位环(18)中的其中三组定位环(18)与箱体(1)的前侧相连接,六组定位环(18)中的另外三组定位环(18)与箱体(1)的后侧相连接,六组定位环(18)的顶部均贯穿设置有第六贯穿口,两组第二转轴(17)的底部分别与第一挡门(15)的底部和第二挡门(16)的底部相连接,两组第二转轴(17)的顶部均穿过三组第六贯穿口,两组第二转轴(17)的顶部分别与第一挡门(15)的顶部和第二挡门(16)的顶部相连接。

2.如权利要求1所述的一种便携式铁路电务检测仪,其特征在于,还包括三组卡块(19)和三组第二螺栓(20),三组卡块(19)均与第一挡门(15)的后侧纵相连接,三组卡块(19)均贯穿设置有第七贯穿口,且三组第七贯穿口内侧壁均设置有螺纹,第二挡门(16)的前侧纵向设置有三组卡槽,三组卡槽的左侧连通设置有第八贯穿口,三组第二螺栓(20)分别穿过三组第八贯穿口且分别螺装在三组第七贯穿口处。

3.如权利要求2所述的一种便携式铁路电务检测仪,其特征在于,还包括三组垫片(21)和三组开关环(22),三组垫片(21)的右侧分别与三组第二螺栓(20)的左侧相连接,三组开关环(22)的右侧分别与三组垫片(21)的左侧相连接。

4.如权利要求3所述的一种便携式铁路电务检测仪,其特征在于,还包括四组防划块(23),四组防划块(23)分别连接在第一挡门(15)的前侧左上角、第一挡门(15)的前侧左下角、第二挡门(16)的后侧左上角和第二挡门(16)的后侧左下角。

5.如权利要求4所述的一种便携式铁路电务检测仪,其特征在于,还包括两组伸缩杆(24)和第二把手(25),两组伸缩杆(24)的底部均与箱体(1)的顶部相连接,两组伸缩杆(24)的顶部输出端分别与第二把手(25)底部的左右两侧相连接。

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