[实用新型]车轮定位装置以及车辆换电平台有效
申请号: | 201920194106.8 | 申请日: | 2019-02-13 |
公开(公告)号: | CN209813946U | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 刘俊;李楠;田小涛;马永跃;丁习坤;林海岩 | 申请(专利权)人: | 上海蔚来汽车有限公司 |
主分类号: | B60S5/06 | 分类号: | B60S5/06;B60L53/80 |
代理公司: | 72001 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 吴强;李建新 |
地址: | 201804 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底板 横向驱动机构 推板 车轮定位装置 丝杠传动机构 动力传动件 车辆横向方向 车轮 车辆内部 车辆外部 本实用新型 承载车辆 定位机构 换电平台 驱动 申请 | ||
1.一种车轮定位装置,其特征在于,所述车轮定位装置包括:
底板(1),用于承载车辆的重量;
设置在所述底板(1)上的定位机构(2),用于车轮的定位;
位于车辆两侧的推板(3),用于在车辆横向方向上从车辆外部向车辆内部推动车轮,从而调整车轮的位置;
设置在所述底板(1)上的横向驱动机构(4),所述横向驱动机构(4)位于两侧的推板(3)之间,以及
在所述底板(1)上顺次设置在所述横向驱动机构(4)与所述推板(3)之间的丝杠传动机构(5)和动力传动件(6);所述横向驱动机构(4)带动所述丝杠传动机构(5),所述丝杠传动机构(5)带动所述动力传动件(6),通过所述动力传动件(6)来驱动所述推板(3)在车辆横向方向上从车辆外部向车辆内部运动。
2.根据权利要求1所述的车轮定位装置,其特征在于,所述横向驱动机构(4)包括驱动电机(41),所述驱动电机(41)的动力通过减速箱(42)分别输出给两侧的推板(3)。
3.根据权利要求2所述的车轮定位装置,其特征在于,所述丝杠传动机构(5)包括:
与所述减速箱(42)的输出轴耦合的联轴器(51);
与所述联轴器(51)抗转动地连接的丝杠(52);
轴承座(53),用于支承所述丝杠(52);以及
螺母,其与所述丝杠(52)相配合使得所述丝杠(52)的转动能够带动所述螺母作直线运动,所述螺母与所述动力传动件(6)固定连接。
4.根据权利要求1所述的车轮定位装置,其特征在于,所述动力传动件(6)围绕所述定位机构(2)构造为框形。
5.根据权利要求1所述的车轮定位装置,其特征在于,所述动力传动件(6)围绕所述定位机构(2)构造为U形。
6.根据权利要求1所述的车轮定位装置,其特征在于,与所述定位机构(2)固定连接有横向导轨(7),在所述动力传动件(6)上设置有横向滑块,所述横向滑块能够沿着所述横向导轨(7)滑动。
7.根据权利要求1所述的车轮定位装置,其特征在于,所述定位机构(2)包括构造成凹槽形的支撑组件(21),用于支撑车轮。
8.根据权利要求7所述的车轮定位装置,其特征在于,所述凹槽形的支撑组件(21)构造成V形。
9.根据权利要求7所述的车轮定位装置,其特征在于,在所述凹槽形的支撑组件(21)上设有多个滚子。
10.根据权利要求1所述的车轮定位装置,其特征在于,所述车轮定位装置还包括:纵向引导机构(8),用于引导所述底板(1)在车辆纵向的运动;以及纵向驱动机构(9),用于驱动所述底板(1)在车辆纵向的运动。
11.根据权利要求10所述的车轮定位装置,其特征在于,所述纵向引导机构(8)包括纵向导轨以及与所述底板(1)固定连接的纵向滑块,所述纵向滑块能够沿着所述纵向导轨滑动。
12.一种车辆换电平台,其特征在于,其包含有根据权利要求1至11中任一项所述的车轮定位装置。
13.根据权利要求12所述的车辆换电平台,其特征在于,所述车辆换电平台还包括升降装置(10),用于在竖直方向上调整车辆的高度。
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