[实用新型]车灯调光电路

说明书

本实用新型为一种车灯调光电路，使用于机车、自行车等交通工具的转向机构上，本实用新型包含：一中央处理单元；一多轴感应单元，与该中央处理单元电性连接，用以计算该转向机构之倾斜向及一倾斜角度；一调光电路单元，与该中央处理单元电性连接且包含一第一调光电路，该第一调光电路与一第一发光灯具电性连接，并接收该倾斜方向及该倾斜角度，以调整该第一发光灯具的亮度；本实用新型在两轮交通工具转向时调整发光灯具的亮度，提早照亮转弯位置，令骑乘者提早准备，增加行车安全。

技术领域

一种电路，尤其是指一种根据自行车或机车转弯倾斜的程度控制车灯亮度的车灯调光电路。

背景技术

以现今机车的车头灯而言，除了将头灯设置于机车的转向机构(龙头)的前方，可跟随转向机构左右转动外，另一种设计则是将头灯设置于机车车体前方的罩壳中，可直接照亮机车前方的道路。

而随着安全意识提升，自行车加装照明灯具的比例越来越高，特别是注重运动的车友常在运动型的自行车加装小型手电筒作为照明工具，在夜晚或是昏暗处骑车依然保有一定的安全性。

但无论是机车的头灯或是自行车自行加装的手电筒，照明范围仅限于照亮行车前方的路况，当遇到弯道时无法照亮转弯方向的前方路况，若在曲折的道路上有动物或是障碍物阻挡，在视线昏暗时可能会因一时不察或难以辨识，等到察觉时已来不及闪避或煞车，导致事故发生。

实用新型内容

为解决机车、自行车等交通工具的车灯无法及时照亮转弯道路的弯折死角处，本实用新型提出一种车灯调光电路，搭配一左一右的发光灯具使用，由量测机车/自行车因转弯而向左、向右倾斜的角度调整发光灯具的亮度，让两轮的交通工具在转弯时能先照亮转弯方向的路况，让驾驶能提早准备煞车或闪避障碍物。

为达成上述目的，本实用新型提供之车灯调光电路设置于自行车、机车的一转向机构上，并与一第一发光灯具及一第二发光灯具电性连接，其中该第一发光灯具及该第二发光灯具设置于自行车、机车上，该电路包含：

一中央处理单元；

一多轴感应单元，与该中央处理单元电性连接，用以感测该转向机构之倾斜方向及一倾斜角度并回传至该中央处理单元；

一电源供应单元，与该中央处理单元电性连接，用以供电至该车灯调光电路；

一驱动电路，与该中央处理单元电性连接，用以驱动该第一发光灯具及该第二发光灯具发光；

一调光电路单元，与该驱动电路电性连接且包含一第一调光电路及一第二调光电路，该第一调光电路、该第二调光电路分别与该第一发光灯具及该第二发光灯具电性连接，并接收该倾斜方向及该倾斜角度，以根据该倾斜方向及该倾斜角度调整该第一发光灯具及该第二发光灯具的亮度比例。

优选地，当该多轴感应单元感测到向左或向右的倾斜角度在0～30度之间时，该调光电路单元调整该第一发光灯具或该第二发光灯具的对应亮度比例介于0％～100％之间。

优选地，当该多轴感应单元量测到的倾斜角度为向左倾斜的角度大于0度且小于等于5度时，该第一调光电路调整该第一发光灯具的亮度比例为5％；

当该多轴感应单元量测到的倾斜角度为向右倾斜的角度大于0度且小于等于5度时，该第二调光电路调整该第二发光灯具的亮度比例为5％。

如权利要求2所述的车灯调光电路，其特征在于，当该多轴感应单元量测到的倾斜角度为向左倾斜的角度大于5度且小于等于10度时，该第一调光电路调整该第一发光灯具的亮度比例为25％；

当该多轴感应单元量测到的倾斜角度为向右倾斜的角度大于5度且小于等于10度时，该第二调光电路调整该第二发光灯具的亮度比例为25％。