[实用新型]一种汽车专用高压脉冲Y2电容器

说明书

本实用新型提供一种汽车专用高压脉冲Y2电容器，涉及车用电容器领域，包括电容器本体和电容器固定套，电容器本体包括电容器外壳，电容器外壳的内部设置有电容器芯，电容器芯包括单面金属化中留边有机薄膜，单面金属化中留边有机薄膜的下方设置有单面金属化双留边有机薄膜，单面金属化双留边有机薄膜的下表面设置有防水绝缘层。本实用新型通过单面金属化中留边有机薄膜和单面金属化双留边有机薄膜的设计，使得电容器芯具有双向拉伸特性，通过电容器缓冲固定机构的设置，使得电容器本体在电容器固定套中平稳固定，增加电容器本体的使用寿命，整个发明性价比较高，可承受高耐压、高脉冲，满足了当前汽车市场使用的高压脉冲电容的迫切需求。

技术领域

本实用新型涉及车用电容器领域，尤其涉及一种汽车专用高压脉冲Y2电容器。

背景技术

电容器是电子电路中最基本的元件之一，广泛的使用在各种电器电路中。目前，电容器的形状有很多种，常见的电容器有电解电容和瓷片电容，电解电容外形为圆柱体两条引线，壳体是铝的材料，外包塑料皮，标有电压及容量和极性。瓷片电容外形是个圆片状，两引线，标有容量，一般没极性。在配套汽车电器系统的过程中，由于各种汽车电器系统特殊的安装环境，对电容器的形状和电容器引脚的规格有一定要求，通用性的电容器不具有与汽车电器控制系统相匹配的形状和规格，不能满足汽车系统安装环境。

电容器不断地充放电，就好像交流电流在流动一样。电容器与电感器一起使用，可构成振荡器。现有的电容器应用十分广泛，尤其在汽车领域上，很多电容器在受到汽车制动震动下，容易撞击损坏电容器，从而降低电容器的使用寿命，给人们带来不便。

随着汽车产业的发展，内部的各个部件也在不断优化，创新。特别是随着新能源的高速前进，对内部专用的高压脉冲电容器也提出了新的要求。除了隔离电压保护人身安全的功能以外，还需要有吸收高压脉冲的功能，且要求将两个Y2电容器串联在一起，要求每个电容的耐电压为4000VAC。引出线为3线。要求10KHZ，tgδ≤0.1%，测试耐压后损耗值要求无变化。高温烘烤4H后，容量、损耗值均在要求范围。传统的工艺和材料根本无法达到使用要求，主要问题是如何提高产品的质量损耗一致性问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车专用高压脉冲Y2电容器，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种汽车专用高压脉冲Y2电容器，包括电容器本体和电容器固定套，其特征在于：

所述电容器本体安装在电容器固定套内部，电容器本体包括电容器外壳，所述电容器外壳的内部设置有电容器芯，电容器芯包括单面金属化中留边有机薄膜，单面金属化中留边有机薄膜的下方设置有单面金属化双留边有机薄膜，单面金属化双留边有机薄膜的下表面设置有防水绝缘层，所述单面金属化中留边有机薄膜、单面金属化双留边有机薄膜和防水绝缘层卷绕成圆柱体结构，圆柱体结构的中间位置设置有引线，所述引线连接在电容器外壳上端的引脚上，所述单面金属化中留边有机薄膜包括第一聚丙烯膜，第一聚丙烯膜的上表面蒸镀有两个锌复合金属层，两个锌复合金属层中间留有空隙，所述单面金属化双留边有机薄膜包括第二聚丙烯薄膜，第二聚丙烯薄膜上蒸镀有薄铝金属层，所述薄铝金属层的两侧设置有留边。

优选的，所述电容器本体和电容器固定套均为长方体结构。

优选的，所述电容器固定套的四面内壁上和内底面上设置有电容器缓冲固定机构，电容器缓冲固定机构包括第一固定板，第一固定板左侧的四个拐角出设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的末端固定在第二固定板上，第一固定板的表面竖向设置有若干根橡胶条，电容器固定套的外底面四周设置有固定钢板，固定钢板上贯穿设置有固定孔。

优选的，所述第一固定板和第二固定板均为橡胶材质，所述橡胶条等距均匀分布。

优选的，所述防水绝缘层为厚1-2mm的橡胶层。

本实用新型的有益效果是：