[实用新型]一种汽车专用高压脉冲Y2电容器有效
申请号: | 201920187786.0 | 申请日: | 2019-02-03 |
公开(公告)号: | CN209675128U | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
发明(设计)人: | 谢志懋;邬文彬 | 申请(专利权)人: | 佛山市欣源电子股份有限公司 |
主分类号: | H01G4/38 | 分类号: | H01G4/38;H01G4/33;H01G4/32;H01G4/005;H01G4/224 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 单面金属化 有机薄膜 电容器 电容器本体 电容器芯 双留边 留边 本实用新型 电容器外壳 固定套 高压脉冲电容 缓冲固定机构 车用电容器 防水绝缘层 高压脉冲 内部设置 迫切需求 汽车市场 汽车专用 使用寿命 双向拉伸 发明性 高脉冲 高耐压 下表面 | ||
1.一种汽车专用高压脉冲Y2电容器,包括电容器本体(1)和电容器固定套(2),其特征在于:
所述电容器本体(1)安装在电容器固定套(2)内部,电容器本体(1)包括电容器外壳(101),所述电容器外壳(101)的内部设置有电容器芯(102),电容器芯(102)包括单面金属化中留边有机薄膜(103),单面金属化中留边有机薄膜(103)的下方设置有单面金属化双留边有机薄膜(104),单面金属化双留边有机薄膜(104)的下表面设置有防水绝缘层(105),所述单面金属化中留边有机薄膜(103)、单面金属化双留边有机薄膜(104)和防水绝缘层(105)卷绕成圆柱体结构,圆柱体结构的中间位置设置有引线(106),所述引线(106)连接在电容器外壳(101)上端的引脚(107)上,所述单面金属化中留边有机薄膜(103)包括第一聚丙烯膜(103a),第一聚丙烯膜(103a)的上表面蒸镀有两个锌复合金属层(103b),两个锌复合金属层(103b)中间留有空隙(103c),所述单面金属化双留边有机薄膜(104)包括第二聚丙烯薄膜(104a),第二聚丙烯薄膜(104a)上蒸镀有薄铝金属层(104b),所述薄铝金属层(104b)的两侧设置有留边(104c)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车专用高压脉冲Y2电容器,其特征在于:所述电容器本体(1)和电容器固定套(2)均为长方体结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车专用高压脉冲Y2电容器,其特征在于:所述电容器固定套(2)的四面内壁上和内底面上设置有电容器缓冲固定机构(3),电容器缓冲固定机构(3)包括第一固定板(301),第一固定板(301)左侧的四个拐角出设置有缓冲弹簧(302),所述缓冲弹簧(302)的末端固定在第二固定板(303)上,第一固定板(301)的表面竖向设置有若干根橡胶条(304),电容器固定套(2)的外底面四周设置有固定钢板(4),固定钢板(4)上贯穿设置有固定孔(5)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车专用高压脉冲Y2电容器,其特征在于:所述第一固定板(301)和第二固定板(303)均为橡胶材质,所述橡胶条(304)等距均匀分布。
5.根据权利要求1所述的一种汽车专用高压脉冲Y2电容器,其特征在于:所述防水绝缘层(105)为厚1-2mm的橡胶层。
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