[实用新型]一种汽车氧传感器有效
| 申请号： | 201920183467.2 | 申请日： | 2019-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN209589980U | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 欧晓辉 | 申请（专利权）人： | 东莞市马赫工业电气设备有限公司 |
| 主分类号： | G01N33/00 | 分类号： | G01N33/00 |
| 代理公司： | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人： | 卞华欣 |
| 地址： | 523000 广东省东莞市南城街*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 弹簧 连接杆 底板 减震装置 固定座 汽车氧传感器 本实用新型 减震组件 一端连接 上套筒 下套筒 传感器本体 传感器领域 对氧传感器 固定传感器 底板连接 活动穿设 汽车震动 可拆卸 | ||
1.一种汽车氧传感器，其特征在于：包括传感器本体(1)和减震装置，减震装置包括底板(2)、顶板(3)、固定座(4)、第一弹簧(5)、第二弹簧(6)以及减震组件，固定座(4)用于可拆卸地固定传感器本体(1)，顶板(3)设于固定座(4)的底部，第一弹簧(5)的两端分别连接顶板(3)和底板(2)，第二弹簧(6)的两端分别连接顶板(3)和底板(2)，减震组件包括上套筒(7)、下套筒(8)、第三弹簧(9)、第四弹簧(10)以及连接杆(11)，连接杆(11)的两端分别活动穿设于上套筒(7)和下套筒(8)，第三弹簧(9)的一端与顶板(3)连接，第三弹簧(9)的另一端与连接杆(11)的一端连接，第四弹簧(10)的一端与底板(2)连接，第四弹簧(10)的另一端与连接杆(11)的另一端连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车氧传感器，其特征在于：所述汽车氧传感器包括第一限位杆(12)和第二限位杆(13)，第一限位杆(12)的一端与顶板(3)连接，第一限位杆(12)的另一端活动穿设于底板(2)，第二限位杆(13)的一端与顶板(3)连接，第二限位杆(13)的一端与顶板(3)连接，第二限位杆(13)的另一端活动穿设于底板(2)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车氧传感器，其特征在于：第一限位杆(12)的另一端设有第一限位块(14)，第二限位杆(13)的另一端设有第二限位块(15)，第一限位块(14)和第二限位块(15)均位于底板(2)的下方，第一限位块(14)和第二限位块(15)均用于与底板(2)抵接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车氧传感器，其特征在于：底板(2)设有多个安装块，每个安装块均设有螺孔。
5.根据权利要求4所述的一种汽车氧传感器，其特征在于：所述固定座(4)的底部为平面，顶板(3)设有多个连接块(17)，顶板(3)以及每个连接块(17)均设有螺孔。
6.根据权利要求2所述的一种汽车氧传感器，其特征在于：所述底板(2)设有第一通孔以及第二通孔，第一限位杆(12)经由第一通孔贯穿底板(2)，第二限位杆(13)经由第二通孔贯穿底板(2)，第一限位杆(12)与第一通孔紧密接触，第二限位杆(13)与第二通孔紧密接触，连接杆(11)与上套筒(7)以及下套筒(8)紧密接触。
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