[实用新型]地效气垫复合翼船

说明书

本实用新型公开了一种地效气垫复合翼船，包括船体和船舱，船舱设置在船体上，船体包括底板，底板的下表面上形成有中央导流槽，底板的底部边缘处环绕设置有弹性侧壁，弹性侧壁与中央导流槽之间形成有气流腔室；船舱的前部设置有地效螺旋桨，底板上设置有入风口，入风口的上部连通地效螺旋桨，入风口的下部连通底板下方的中央导流槽。本实用新型的地效气垫复合翼船利用船体结构产生地面效应，提升船体的升力，减少船体与水面或地面之间的摩擦力，大幅度提高了船的移动速度和载重量，且运行稳定；应用范围广，不仅可以在水上驾驶，还可以在陆地、沙漠、沼泽、雪地上快速行驶，能够适应恶劣的路况及气候，且安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种船，尤其涉及一种地效气垫复合翼船。

背景技术

气垫船是利用高压空气在船体和水面(或地面)间形成气垫，使船体全部或部分垫升，从而减小船体航行时的阻力，实现高速航行的船。气垫船是由鼓风机产生的高压空气，通过管道送入船体空腔的气室内，形成气垫托起船体，并由发动机驱动推进器使船贴近水面(或地面)航行。气垫船的航行阻力很小，但是耐波性较差，在风浪中航行时失速较大。

地效飞行器是一种介于飞机、舰船和气垫船之间的一种高速飞行器，地效飞行器装有固定机翼，能贴近地面(或水面)飞行。当运动的飞行器贴近地面或水面飞行时，气流流过机翼后会向后下方流动，由于机翼下表面离地面很近，这时地面或者水面将产生一股反作用力，使机翼升力增加，阻挡飞行器机翼下坠，这种可以使飞行器诱导阻力减小，同时能获得比空中飞行更高升阻比的物理现象，被称为地面效应。

地效飞行器的速度很快，远超过气垫船，但由于地面效应主要产生在机翼与地面或水面之间，一旦出现机翼机身碰水或触地就很容易造成飞行器失控，发生危险。

实用新型内容

本实用新型提供了一种地效气垫复合翼船，能够更好的利用地面效应，不仅运动速度快，运行稳定，安全性高，且能够在水上、陆地、沙漠、雪地等多种环境下行驶，适用性广。具体技术方案如下：

一种地效气垫复合翼船，包括船体和船舱，船舱设置在船体上，船体包括底板，底板的下表面上形成有中央导流槽，中央导流槽位于底板的中部，底板的底部边缘处环绕设置有弹性侧壁，中央导流槽被围绕在弹性侧壁中间，弹性侧壁与中央导流槽之间形成有气流腔室；船舱的前部设置有地效螺旋桨，地效螺旋桨位于底板的上方，底板上设置有入风口，入风口的上部连通地效螺旋桨，入风口的下部连通底板下方的中央导流槽，地效螺旋桨可旋转产生气流，经由入风口向中央导流槽及气流腔室内充气，以使船体底部产生地效。

进一步，弹性侧壁为充气后的气囊。

进一步，弹性侧壁底部的轮廓呈弧形。

进一步，底板的下表面上形成有凸台，凸台围绕底板的两侧边缘及前部边缘设置，凸台的中间形成中央导流槽。

进一步，凸台的边缘处形成有第一斜面，底板尾部的边缘处形成有第二斜面，第一斜面与第二斜面均朝向底板的外侧方向倾斜设置，气囊设置在第一斜面和第二斜面处。

进一步，在第一斜面和第二斜面的下方位置形成有气囊边槽，未充气的气囊可被容纳在气囊边槽中。

进一步，凸台的末端设置有防护平台，防护平台的表面与底板下表面位于同一平面上。

进一步，底板上设置有环形的第三安装块，凸台上设置有第一安装块，底板尾部的下表面上设置有第二安装块，第一安装块和第二安装块共同围成环形结构，环形结构位于第三安装块的环形内部，第一斜面和第二斜面位于第三安装块与环形结构之间，气囊的内圈与第一安装块和第二安装块固定连接，气囊的外圈与第三安装块固定连接，以使气囊固定设置在第一斜面和第二斜面处。

进一步，入风口上设置有气囊风道，气囊上设置有气囊开口，气囊风道的上开口与地效螺旋桨相连通，气囊风道的下开口与气囊开口相连通，地效螺旋桨产生的气流可经由气囊风道对气囊充气。