[实用新型]一种叉车用可拆卸式组装托盘有效
| 申请号: | 201920182780.4 | 申请日: | 2019-02-01 |
| 公开(公告)号: | CN209493283U | 公开(公告)日: | 2019-10-15 |
| 发明(设计)人: | 王晶;沈正林 | 申请(专利权)人: | 上海帆顺包装集团有限公司 |
| 主分类号: | B66F9/12 | 分类号: | B66F9/12 |
| 代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 冯子玲 |
| 地址: | 201507*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 托盘 可拆卸式 叉车 本实用新型 组装 仓储空间 便捷度 固定件 支撑件 拆卸 配件 | ||
本实用新型提供了一种叉车用可拆卸式组装托盘,其特征在于:包括第一托盘、第二托盘、支撑件和固定件。本实用新型的叉车用可拆卸式组装托盘拆卸简单,大大提高了仓储空间和配件的更换便捷度。
技术领域
本实用新型涉及托盘领域,具体地,涉及一种叉车用可拆卸式组装托盘。
背景技术
托盘是使静态货物转变为动态货物的媒介物,一种载货平台,而且是活动的平台,或者说是可移动的地面。即使放在地面上失去灵活性的货物,一经装上托盘便立即获得了活动性,成为灵活的流动货物,因为装在托盘上的货物,在任何时候都处于可以转入运动的准备状态中。
托盘作业不仅可以显著提高装卸效果,它的实行,使仓库建筑的形式、船舶的构造、铁路和其他运输方式的装卸设施以及管理组织都发生变化。在货物包装方面,促进了包装规格化和模块化,甚至对装卸以外的一般生产活动方式也都会有显著的影响。随着生产设备越来越精密,自动化程度越来越高,生产的计划性越来越强和管理方式的逐步先进,工序间的搬运和向生产线供给材料和半成品的工作就越发显得重要了。
但是,目前的托盘一方面存在堆积空间大,自重重的问题,另一方面由于制造的方式和结构的限制,导致部分损坏的情况下就会整体报废的问题。
实用新型内容
本实用新型旨在克服上述缺陷,提供一种能够降低自重,安装便捷,可拆卸式的叉车用托盘。
本实用新型提供了一种叉车用可拆卸式组装托盘,其特征在于:包括第一托盘、第二托盘、支撑件和固定件;
其中,上述第一托盘与第二托盘对向设置的表面上设有第一导轨;
上述第二托盘与第一托盘对向设置的表面上设有第二导轨;
上述支撑件的上表面上设有第一滑块;
上述第一滑块与第一导轨相匹配;
上述支撑件的下表面上设有第二滑块;
上述第二滑块与第二导轨相匹配;
上述支撑件为至少四个,对称的设置于第一托盘和第二托盘之间;
上述第一托盘上设有第一固定孔;
上述第一固定孔的数量与支撑件相匹配;
上述第二托盘上设有第二固定孔;
上述第二固定孔的数量与支撑件相匹配;
上述支撑件上设有贯通整个立面长度的通孔;
上述固定件包括第一固定件和第二固定件;
上述第一固定件的数量与支撑件相匹配;
上述第二固定件的数量与支撑件相匹配;
上述第一固定件通过第一固定孔和通孔,实现第一托盘与支撑件的相对固定;
上述第二固定件通过第二固定孔和通孔,实现第二托盘与支撑件的相对固定。
进一步地,本实用新型提供了一种叉车用可拆卸式组装托盘,还具有这样的结构特点:即、上述第一导轨呈一字形、E字形、口字形、田字形、日字形、米字型、叉型或其结合的方式设置于第一托盘表面;
上述第二导轨呈一字形、E字形、口字形、田字形、日字形、米字型、叉型或其结合的方式设置于第二托盘表面。
一般来说支撑件设置于上述导轨的节点,能够起到支撑上下两个托盘的作用。
进一步地,本实用新型提供了一种叉车用可拆卸式组装托盘,还具有这样的结构特点:即、上述第一导轨具有至少一个第一导轨出入口;
上述第一导轨出入口为设置于第一托盘表面边部的缺口;
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