[实用新型]一种便携式行李箱

说明书

本实用新型公开了一种便携式行李箱，属于行李箱技术领域。所述行李箱主体中部设置有密码锁和两个把手，所述行李箱主体下部两侧设置有镁合金防滑脚踏板，且镁合金防滑脚踏板通过脚踏板连接块与行李箱主体连接，该便携式行李箱结构简单，操作方便，可以让人站在镁合金防滑脚踏板上面骑行，具有可载人的功能，并且镁合金防滑脚踏板上部前后设置压力传感器，压力传感器将信号传递给控制板，控制板控制四组减速电机工作，从而驱动行李箱移动，使得行李箱能够自动移动，具有智能化、可操控性好等特点，同时增加了携带行李箱的趣味性。

技术领域

本实用新型涉及一种便携式行李箱，属于行李箱技术领域。

背景技术

目前市场上，行李箱的种类很多，不管是尺寸、外形还是功能都有很大的改进。近年来，智能行李箱已成为了其中的一个热点。由于旅行行李重，携带不方便，人们研究出了机构上可以伸出滑动轮以便减轻拖拉行李时的重量，但仍然需要人们去拖拉行李，耗费人力物力。此外，也有不少的研究学者研发了自动跟随的行李箱，通过加入视觉或超声波等传感器跟随主人的移动，此方法比较省力，但无法载人，且移动速度慢，耗时较长，实用性比较低。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够自动移动且可载人的便携式行李箱。

本实用新型的便携式行李箱，包含镁合金防滑脚踏板、密码锁、把手、行李箱主体、脚垫、减速电机支架、减速电机、轮子、压力传感器、脚踏板连接块和翻折活页，所述行李箱主体中部外表面设置有密码锁和两个把手，所述行李箱主体下部两侧分别设置有镁合金防滑脚踏板，且镁合金防滑脚踏板通过脚踏板连接块与行李箱主体连接，所述镁合金防滑脚踏板上部设置有压力传感器，所述行李箱主体的箱盖与箱底之间设置有数个翻折活页，所述行李箱主体两侧分别设置有数个脚垫，所述行李箱主体底部设置有四组减速电机，且减速电机通过减速电机支架与行李箱主体连接固定，所述减速电机支架套合在减速电机上，所述减速电机的转轴上设置有轮子。

优选的，所述镁合金防滑脚踏板通过长螺栓与脚踏板连接块以可向上翻折的方式进行铰接，固定旋转角度为90°。

优选的，所述镁合金防滑脚踏板的底面与行李箱主体的底面距离为57.5mm。

优选的，所述脚垫通过螺钉与行李箱主体连接固定。

优选的，所述压力传感器通过过渡配合安装在镁合金防滑脚踏板上，每块镁合金防滑脚踏板上设有两个压力传感器，两个压力传感器沿前后方向间隔设置。

优选的，所述行李箱主体内部设置有电池组和控制板，且电池组、减速电机和压力传感器分别与控制板电连接。

优选的，所述电池组采用十个三星18650锂离子电池，控制板采用STM32控制板。

优选的，所述把手通过M3X10内六角螺栓与行李箱主体由外往内进行连接固定，所述把手通过M3X10内六角螺栓与行李箱主体由外往内进行连接固定，所述脚踏板连接块通过M5X12内六角螺栓与行李箱主体进行固定连接，且减速电机支架通过四个M5X12内六角螺栓与行李箱主体进行固定连接。

优选的，所述翻折活页共设有三个，且每个翻折活页通过两个M3X5的螺栓进行固定连接，相邻的翻折活页之间的距离为135mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便携式行李箱结构简单，操作方便，行李箱主体两侧设置镁合金防滑脚踏板，可以让人站在镁合金防滑脚踏板上面骑行，具有可载人的功能，并且镁合金防滑脚踏板上部前后设置压力传感器，压力传感器将信号传递给控制板，控制板控制四组减速电机工作，从而驱动行李箱移动，使得行李箱能够自动移动，具有智能化、可操控性好等特点，同时增加了携带行李箱的趣味性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的正视图；